Groupe motopropulseur (P)
Codes défaut P01xx
Moteur, boîte de vitesses, alimentation en carburant et dépollution. 256 codes expliqués en français.
- P0100Débitmètre d'air (MAF) A, circuit
- P0101Débitmètre d'air (MAF) A, circuit, plage/performance
- P0102Débitmètre d'air (MAF) A, circuit, signal trop faible
- P0103Débitmètre d'air (MAF) A, circuit, signal trop élevé
- P0104Débitmètre d'air (MAF) A, circuit, signal intermittent
- P0105Circuit du capteur de pression absolue du collecteur / de pression atmosphérique (MAP/BARO)
- P0106Capteur de pression absolue du collecteur / de pression atmosphérique (MAP/BARO), plage/performance
- P0107Capteur de pression absolue du collecteur / de pression atmosphérique (MAP/BARO), signal trop faible
- P0108Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/pression barométrique (MAP) – signal trop élevé
- P0109Capteur de pression absolue du collecteur d'admission/pression barométrique (MAP) – signal intermittent
- P010ADébitmètre d'air B – circuit
- P010BDébitmètre d'air B – plage de mesure/performance
- P010CDébitmètre d'air B – tension trop basse
- P010DDébitmètre d'air B – tension trop élevée
- P010EDébitmètre d'air B – signal intermittent/irrégulier
- P010FCorrélation débitmètres d'air A/B
- P0110Capteur 1 de température d'air d'admission – circuit (banc 1)
- P0111Capteur 1 de température d'air d'admission – plage de mesure/performance (banc 1)
- P0112Capteur 1 de température d'air d'admission, circuit bas, banc 1
- P0113Capteur 1 de température d'air d'admission, circuit haut, banc 1
- P0114Capteur 1 de température d'air d'admission, circuit intermittent, banc 1
- P0115Capteur 1 de température du liquide de refroidissement, circuit
- P0116Capteur 1 de température du liquide de refroidissement, circuit plage/performance
- P0117Capteur de température du liquide de refroidissement, valeur trop basse
- P0118Capteur de température du liquide de refroidissement, valeur trop élevée
- P0119Capteur 1 de température du liquide de refroidissement, circuit intermittent/irrégulier
- P011ACorrélation des capteurs 1 et 2 de température du liquide de refroidissement
- P011BCorrélation température du liquide de refroidissement/température d'air d'admission
- P011CCorrélation température du refroidisseur d'air de suralimentation/température d'air d'admission, banc 1
- P011DCorrélation température du refroidisseur d'air de suralimentation/température d'air d'admission, banc 2
- P011ECorrélation température du liquide de refroidissement 1/température ambiante
- P011FCorrélation température du liquide de refroidissement 2/température ambiante
- P0120Circuit du capteur/contacteur de position du papillon/pédale A
- P0121Circuit du capteur/contacteur de position du papillon/pédale A, plage/performance
- P0122Circuit du capteur/contacteur de position du papillon/pédale A, tension trop basse
- P0123Circuit du capteur/contacteur de position du papillon/pédale A, tension trop haute
- P0124Circuit du capteur/contacteur de position du papillon/pédale A, signal intermittent
- P0125Température du liquide de refroidissement insuffisante pour la régulation du mélange en boucle fermée
- P0126Température du liquide de refroidissement insuffisante pour un fonctionnement stable
- P0127Température de l'air d'admission trop élevée
- P0128Thermostat : liquide de refroidissement n'atteignant pas la température de fonctionnement
- P0129Pression atmosphérique trop basse
- P012ATurbocompresseur : circuit du capteur de pression d'admission A
- P012BTurbocompresseur : plage/performance du capteur de pression d'admission A
- P012CTurbocompresseur : signal du capteur de pression d'admission A trop bas
- P012DTurbocompresseur : signal du capteur de pression d'admission A trop élevé
- P012ECapteur de pression d'admission du turbocompresseur, circuit A : intermittent/irrégulier
- P012FCorrélation température du liquide de refroidissement / température de l'huile moteur
- P0130Sonde lambda, circuit banc 1, capteur 1
- P0131Sonde lambda, tension trop basse (banc 1, en amont du catalyseur)
- P0132Sonde lambda, tension trop élevée (banc 1, en amont du catalyseur)
- P0133Sonde lambda, réaction lente (banc 1, en amont du catalyseur)
- P0134Sonde lambda, absence d'activité détectée (banc 1, en amont du catalyseur)
- P0135Chauffage de la sonde lambda, banc 1, capteur 1
- P0136Sonde lambda, circuit banc 1, capteur 2
- P0137Lambdasonde : tension trop basse, banc 1, sonde 2
- P0138Lambdasonde : tension trop élevée, banc 1, sonde 2
- P0139Lambdasonde : réponse lente, banc 1, sonde 2
- P013ALambdasonde : réponse lente lors du passage de riche à pauvre, banc 1, sonde 2
- P013BLambdasonde : réponse lente lors du passage de pauvre à riche, banc 1, sonde 2
- P013CLambdasonde : réponse lente lors du passage de riche à pauvre, banc 2, sonde 2
- P013DLambdasonde : réponse lente lors du passage de pauvre à riche, banc 2, sonde 2
- P013ELambdasonde : réponse retardée lors du passage de riche à pauvre, banc 1, sonde 2
- P013FLambdasonde : réponse retardée lors du passage de pauvre à riche, banc 1, sonde 2
- P0140Circuit du capteur d'O2 : aucune activité détectée, banc 1, capteur 2
- P0141Circuit de chauffage de la sonde d'O2, banc 1, capteur 2
- P0142Circuit de la sonde d'O2, banc 1, capteur 3
- P0143Circuit de la sonde d'O2 : tension trop basse, banc 1, capteur 3
- P0144Circuit de la sonde d'O2 : tension trop élevée, banc 1, capteur 3
- P0145Circuit de la sonde d'O2 : réponse lente, banc 1, capteur 3
- P0146Circuit de la sonde d'O2 : aucune activité détectée, banc 1, capteur 3
- P0147Circuit de chauffage de la sonde d'O2, banc 1, capteur 3
- P0148Défaut d'alimentation en carburant
- P0149Défaut de calage de l'injection
- P014ASonde lambda à réponse retardée, mélange riche vers pauvre, banc 2, sonde 2
- P014BSonde lambda à réponse retardée, mélange pauvre vers riche, banc 2, sonde 2
- P014CSonde lambda à réponse lente, mélange riche vers pauvre, banc 1, sonde 1
- P014DSonde lambda à réponse lente, mélange pauvre vers riche, banc 1, sonde 1
- P014ESonde lambda à réponse lente, mélange riche vers pauvre, banc 2, sonde 1
- P014FSonde lambda à réponse lente, mélange pauvre vers riche, banc 2, sonde 1
- P0150Circuit de sonde lambda, banc 2, sonde 1
- P0151Circuit de sonde lambda, tension trop basse, banc 2, sonde 1
- P0152Circuit de sonde lambda, tension trop élevée, banc 2, sonde 1
- P0153Circuit de sonde lambda, réponse lente, banc 2, sonde 1
- P0154Circuit du capteur d'O2 : aucune activité détectée, banc 2, capteur 1
- P0155Circuit de chauffage de la sonde lambda, banc 2, capteur 1
- P0156Circuit de la sonde lambda, banc 2, capteur 2
- P0157Circuit de la sonde lambda : tension trop basse, banc 2, capteur 2
- P0158Circuit de la sonde lambda : tension trop élevée, banc 2, capteur 2
- P0159Circuit de la sonde lambda : réponse lente, banc 2, capteur 2
- P015ARéponse retardée de la sonde lambda : passage de riche à pauvre, banc 1, capteur 1
- P015BRéponse retardée de la sonde lambda : passage de pauvre à riche, banc 1, capteur 1
- P015CRéponse retardée de la sonde lambda : passage de riche à pauvre, banc 2, capteur 1
- P015DRéponse retardée de la sonde lambda : passage de pauvre à riche, banc 2, capteur 1
- P015ETemps excessif pour entrer en boucle fermée de régulation du calage de l'injection
- P015FTemps excessif pour entrer en boucle fermée de régulation d'équilibrage des cylindres
- P0160Circuit de sonde lambda : aucune activité détectée, banc 2, sonde 2
- P0161Circuit de chauffage de la sonde lambda, banc 2, sonde 2
- P0162Circuit de sonde lambda, banc 2, sonde 3
- P0163Circuit de sonde lambda : tension trop basse, banc 2, sonde 3
- P0164Circuit de sonde lambda : tension trop élevée, banc 2, sonde 3
- P0165Circuit de sonde lambda : réponse lente, banc 2, sonde 3
- P0166Circuit de sonde lambda : aucune activité détectée, banc 2, sonde 3
- P0167Circuit de chauffage de la sonde lambda, banc 2, sonde 3
- P0168Température du carburant trop élevée
- P0169Composition du carburant incorrecte
- P016ATemps trop long avant l'entrée en régulation du rapport air/carburant en boucle fermée
- P016BRégulation du mélange en boucle fermée à la limite – système trop riche
- P016CRégulation du mélange en boucle fermée à la limite – système trop pauvre
- P016DTemps trop long avant l'entrée en régulation de la pression de carburant en boucle fermée
- P016ERégulation de la pression de carburant en boucle fermée à la limite – pression trop élevée
- P016FRégulation de la pression de carburant en boucle fermée à la limite – pression trop basse
- P0170Correction de carburant (Fuel Trim), banc 1
- P0171Système trop pauvre, banc 1
- P0172Système trop riche, banc 1
- P0173Correction carburant banc 2 – défaut
- P0174Système trop pauvre, banc 2
- P0175Système trop riche, banc 2
- P0176Circuit du capteur de composition du carburant
- P0177Circuit du capteur de composition du carburant : valeurs incohérentes
- P0178Circuit du capteur de composition du carburant : tension trop basse
- P0179Capteur de composition du carburant – circuit, signal trop élevé
- P017ACapteur de température de culasse A – circuit
- P017BCapteur de température de culasse A – valeurs de mesure incohérentes
- P017CCapteur de température de culasse A – circuit, tension trop basse
- P017DCapteur de température de culasse A – circuit, tension trop élevée
- P017ECapteur de température de culasse A – circuit, signal intermittent ou instable
- P017FSystème EVAP – filtre à air du module de pompe de détection de fuite colmaté
- P0180Capteur de température du carburant A – circuit
- P0181Capteur de température du carburant A – valeurs de mesure incohérentes
- P0182Capteur de température du carburant A – circuit, tension trop basse
- P0183Capteur de température du carburant A, circuit : signal trop élevé
- P0184Capteur de température du carburant A, circuit : signal intermittent
- P0185Capteur de température du carburant B, circuit
- P0186Capteur de température du carburant B, circuit : plage/performance
- P0187Capteur de température du carburant B, circuit : signal trop bas
- P0188Capteur de température du carburant B, circuit : signal trop élevé
- P0189Capteur de température du carburant B, circuit : signal intermittent
- P018ACapteur de pression du carburant B, circuit
- P018BCapteur de pression du carburant B, circuit : plage/performance
- P018CCapteur de pression du carburant B, circuit : signal trop bas
- P018DCapteur de pression de carburant B - Circuit : signal trop élevé
- P018ECapteur de pression de carburant B - Circuit : signal intermittent ou irrégulier
- P018FSystème de carburant - Soupape de surpression : ouvertures fréquentes
- P0190Capteur de pression de la rampe d'injection - Circuit, banc 1
- P0191Capteur de pression de la rampe d'injection - Circuit : plage/performance, banc 1
- P0192Capteur de pression de la rampe d'injection - Circuit : signal bas, banc 1
- P0193Capteur de pression de la rampe d'injection - Circuit : signal haut, banc 1
- P0194Capteur de pression de la rampe d'injection - Circuit : signal intermittent ou irrégulier, banc 1
- P0195Capteur A de température d'huile moteur - Circuit
- P0196Capteur A de température d'huile moteur - Plage/performance
- P0197Capteur de température d'huile moteur A – circuit : tension trop basse
- P0198Capteur de température d'huile moteur A – circuit : tension trop élevée
- P0199Capteur de température d'huile moteur A – circuit : signal intermittent ou irrégulier
- P019ASonde lambda – réponse retardée (riche vers pauvre), banc 1, capteur 3
- P019BSonde lambda – réponse retardée (pauvre vers riche), banc 1, capteur 3
- P019CSonde lambda – réponse retardée (riche vers pauvre), banc 2, capteur 3
- P019DSonde lambda – réponse retardée (pauvre vers riche), banc 2, capteur 3
- P019ECircuit du capteur de pression du réservoir de carburant alternatif A
- P019FCapteur de pression du réservoir de carburant alternatif A – fonctionnement défectueux
- P01A0Circuit du capteur de pression du réservoir de carburant alternatif A : tension trop basse
- P01A1Alimentation alternative, réservoir A : capteur de pression, circuit – signal trop élevé
- P01A2Alimentation alternative, réservoir A : capteur de pression, circuit – signal intermittent ou irrégulier
- P01A3Carburant alternatif : circuit du capteur de pression de rampe
- P01A4Carburant alternatif : capteur de pression de rampe – dysfonctionnement
- P01A5Carburant alternatif : capteur de pression de rampe – signal trop bas
- P01A6Carburant alternatif : capteur de pression de rampe – signal trop élevé
- P01A7Carburant alternatif : circuit du capteur de pression de rampe – signal intermittent ou irrégulier
- P01A8Carburant alternatif : pression de rampe/du système trop basse
- P01A9Carburant alternatif : pression de rampe/du système trop élevée
- P01AACarburant alternatif : circuit du capteur de température du réservoir
- P01ABCapteur de température du réservoir de carburant alternatif : plage de mesure / performances
- P01ACCapteur de température du réservoir de carburant alternatif : circuit – tension trop basse
- P01ADCapteur de température du réservoir de carburant alternatif : circuit – tension trop élevée
- P01AECapteur de température du réservoir de carburant alternatif : circuit – signal intermittent ou irrégulier
- P01AFCircuit du capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif A
- P01B0Capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif A : plage de mesure / performances
- P01B1Capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif A : circuit – tension trop basse
- P01B2Capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif A : circuit – tension trop élevée
- P01B3Circuit du capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif A : signal intermittent ou irrégulier
- P01B4Circuit du capteur de température de la rampe de carburant alternative
- P01B5Performances du capteur de température de rampe d'alimentation alternative
- P01B6Capteur de température de rampe d'alimentation alternative : circuit basse tension
- P01B7Capteur de température de rampe d'alimentation alternative : circuit haute tension
- P01B8Circuit du capteur de température de rampe d'alimentation alternative : signal intermittent/irrégulier
- P01B9Circuit B du capteur de température d'huile moteur
- P01BACapteur de température d'huile moteur B : plage de mesure/fonctionnement
- P01BBCapteur de température d'huile moteur B : circuit basse tension
- P01BCCapteur de température d'huile moteur B : circuit haute tension
- P01BDCircuit B du capteur de température d'huile moteur : signal intermittent/irrégulier
- P01BECircuit du capteur de pression de rampe d'alimentation, banc 2
- P01BFCapteur de pression de rampe de carburant, circuit : plage/performance, banc 2
- P01C0Capteur de pression de rampe de carburant, circuit : niveau bas, banc 2
- P01C1Capteur de pression de rampe de carburant, circuit : niveau haut, banc 2
- P01C2Capteur de pression de rampe de carburant, circuit : intermittent/irrégulier, banc 2
- P01C3Circuit du capteur de pression de carburant A
- P01C4Circuit du capteur de pression de carburant A : plage/performance
- P01C5Circuit du capteur de pression de carburant A : niveau bas
- P01C6Circuit du capteur de pression de carburant A : niveau haut
- P01C7Circuit du capteur de pression de carburant A : signal intermittent/irrégulier
- P01C8Pression de rampe/du système de carburant trop basse, banc 2
- P01C9Pression de la rampe d'injection/du système trop élevée, banc 2
- P01CAPression de carburant de la rampe trop basse au démarrage du moteur, banc 2
- P01CBCylindre 1, injection défaillante – calage d'injection trop retardé
- P01CCCylindre 1, injection défaillante – calage d'injection trop avancé
- P01CDCylindre 2, injection défaillante – calage d'injection trop retardé
- P01CECylindre 2, injection défaillante – calage d'injection trop avancé
- P01CFCylindre 3, injection défaillante – calage d'injection trop retardé
- P01D0Cylindre 3, injection défaillante – calage d'injection trop avancé
- P01D1Cylindre 4, injection défaillante – calage d'injection trop retardé
- P01D2Cylindre 4, injection défaillante – calage d'injection trop avancé
- P01D3Cylindre 5 : calage d'injection trop retardé
- P01D4Cylindre 5 : calage d'injection trop avancé
- P01D5Cylindre 6 : calage d'injection trop retardé
- P01D6Cylindre 6 : calage d'injection trop avancé
- P01D7Cylindre 7 : calage d'injection trop retardé
- P01D8Cylindre 7 : calage d'injection trop avancé
- P01D9Cylindre 8 : calage d'injection trop retardé
- P01DACylindre 8 : calage d'injection trop avancé
- P01DBCylindre 9 : calage d'injection trop retardé
- P01DCCylindre 9 : calage d'injection trop avancé
- P01DDCylindre 10 : calage d'injection trop retardé
- P01DECylindre 10 : calage d'injection trop avancé
- P01DFCylindre 11 : calage d'injection trop retardé
- P01E0Cylindre 11 : calage d'injection trop avancé
- P01E1Cylindre 12 : calage d'injection trop retardé
- P01E2Cylindre 12 : calage d'injection trop avancé
- P01E3Capteur de température du liquide de refroidissement 3 : circuit
- P01E4Capteur de température du liquide de refroidissement 3 : plage/performance du circuit
- P01E5Capteur de température du liquide de refroidissement 3 : circuit bas
- P01E6Capteur de température du liquide de refroidissement 3 : circuit haut
- P01E7Capteur de température du liquide de refroidissement 3, circuit : signal intermittent ou irrégulier
- P01E8Résistance de chauffage du liquide de refroidissement A, circuit de commande : ouvert
- P01E9Résistance de chauffage du liquide de refroidissement A, circuit de commande : tension trop basse
- P01EARésistance de chauffage du liquide de refroidissement A, circuit de commande : tension trop haute
- P01EBRésistance de chauffage du liquide de refroidissement A, circuit de commande : dysfonctionnement
- P01ECRésistance de chauffage du liquide de refroidissement B, circuit de commande : ouvert
- P01EDRésistance de chauffage du liquide de refroidissement B, circuit de commande : tension trop basse
- P01EERésistance de chauffage du liquide de refroidissement B, circuit de commande : tension trop haute
- P01EFRésistance de chauffage du liquide de refroidissement B, circuit de commande : dysfonctionnement
- P01F0Température du liquide de refroidissement tombée sous la température de surveillance du diagnostic
- P01F1Circuit de la sonde lambda, banc 1, capteur 4
- P01F2Circuit de la sonde lambda, tension trop basse, banc 1 capteur 4
- P01F3Circuit de la sonde lambda, tension trop haute, banc 1 capteur 4
- P01F4Circuit de la sonde lambda, réponse lente, banc 1 capteur 4
- P01F5Circuit de la sonde lambda, aucune activité détectée, banc 1 capteur 4
- P01F6Signal de la sonde lambda décalé/bloqué, mélange pauvre, banc 1, capteur 4
- P01F7Signal de la sonde lambda décalé/bloqué, mélange riche, banc 1, capteur 4
- P01F8Circuit de commande du chauffage A du liquide de refroidissement moteur, courant ou température de commande trop élevé
- P01F9Circuit de commande du chauffage B du liquide de refroidissement moteur, courant ou température de commande trop élevé
- P01FACircuit du capteur de pression en sortie de turbocompresseur B
- P01FBCapteur de pression en sortie de turbocompresseur B : plage/performance
- P01FCCapteur de pression en sortie de turbocompresseur B : circuit, tension trop basse
- P01FDCapteur de pression en sortie de turbocompresseur B : circuit, tension trop élevée
- P01FECapteur de pression en sortie de turbocompresseur B : signal interrompu ou instable
- P01FFCapteurs de pression en sortie de turbocompresseur A/B : écart de mesures