Avis carVertical : que contient vraiment le rapport ?

carVertical est un service payant qui produit un rapport d'historique à partir du numéro VIN d'une voiture, en croisant des bases de données de plusieurs pays. Il est surtout utile pour les voitures importées ou ayant circulé à l'étranger, moins pour une voiture immatriculée en France depuis toujours, où HistoVec (gratuit) doit passer en premier. Notre avis : un bon complément, pas une garantie.

Qu'est-ce que carVertical, concrètement ?

carVertical est une société qui vend des rapports d'historique de véhicule en ligne. Vous saisissez le numéro d'identification du véhicule (VIN, 17 caractères, repris sur la carte grise au champ E), vous payez, et le service interroge ses sources : carVertical annonce plus de 1 000 bases de données réparties dans plus de 45 pays (autorités, registres d'immatriculation, institutions financières, petites annonces, organismes à but non lucratif). Le rapport est généré en quelques minutes selon l'éditeur, consultable en ligne et téléchargeable en PDF.

Précision utile : carVertical nettoie, traduit et classe des données brutes, souvent saisies à la main par leurs fournisseurs, et certains éléments (fourchettes de prix, kilométrage « typique ») viennent de modèles statistiques et non de relevés. Un rapport est donc une synthèse, pas un document officiel.

Ce que contient un rapport carVertical

Selon la page d'aide de carVertical, un rapport peut comporter jusqu'à treize rubriques. Toutes n'apparaissent pas dans chaque rapport : cela dépend des données qui existent pour votre véhicule. Les principales :

• Relevés de kilométrage : présentés sur un graphique chronologique, avec la date de chaque relevé, parfois comparés à un kilométrage typique pour le même modèle et la même année.
• Accidents et dommages : date, lieu, coût de réparation estimé, zones touchées, et photos lorsqu'elles existent.
• Déclarations de vol : recherche dans des bases de données internationales, avec trois statuts possibles (volé et recherché, volé puis récupéré, volé dans le passé, issue inconnue).
• Photos d'archive : images issues d'anciennes annonces ou de ventes, utiles pour repérer une couleur, des jantes ou un état qui ne correspondent plus.
• Caractéristiques et équipements d'origine : motorisation, consommation, dimensions.
• Valeur de marché, sécurité et rappels, émissions.
• Situation financière et légale (leasing, gage, résultat de contrôle technique, mise à la casse), usages particuliers (taxi, location, flotte) et chronologie.

Si rien n'a été signalé, le rapport l'indique simplement. Comme le précise carVertical lui-même, cela ne prouve pas l'absence d'incident.

Les points forts

Les voitures importées et les kilométrages étrangers

C'est le vrai terrain de jeu de carVertical. Une voiture achetée en Allemagne, en Belgique ou aux Pays-Bas a pu être contrôlée, entretenue, accidentée ou annoncée à la vente avant son arrivée en France. Ces informations ne sont pas dans le système d'immatriculation français. Nous détaillons ce cas dans notre guide sur l'historique d'une voiture importée.

Les photos d'anciennes annonces

Voir une voiture telle qu'elle était présentée il y a trois ou quatre ans permet de repérer un écart avec ce que le vendeur raconte. Ces photos ne sont disponibles que si elles ont été collectées : ne comptez pas dessus à tous les coups.

Comparer plusieurs voitures

Les packs de deux ou trois rapports font baisser le prix unitaire : c'est pratique quand vous hésitez entre plusieurs annonces. Le détail des tarifs est plus bas.

Les limites à connaître avant d'acheter

• Un rapport ne voit que le déclaré. carVertical l'écrit lui-même : tous les accidents et réparations ne sont pas déclarés aux assureurs ou aux autorités. Une réparation payée en liquide chez un carrossier n'y figurera pas.
• La couverture varie selon les pays. La disponibilité des données, notamment du kilométrage, dépend du pays. Une voiture récente ou peu documentée peut donner peu de résultats.
• Il ne remplace pas HistoVec. HistoVec, le service du ministère de l'Intérieur, s'appuie sur le fichier officiel des immatriculations (SIV) et il est gratuit. Nous détaillons la complémentarité dans carVertical ou HistoVec ?.
• Un test indépendant a été nuancé. En avril 2025, UFC-Que Choisir a comparé plusieurs rapports payants et HistoVec sur un seul véhicule, une Mazda MX-5 immatriculée d'abord en Belgique puis importée. Elle a jugé les rapports payants très approximatifs et mis en avant l'apport de HistoVec. C'est un cas unique, vieux de plus d'un an, mais il rappelle de ne jamais se fier à une seule source.

Que disent les avis en ligne ?

Nous ne publions pas de faux témoignages et nous n'inventons pas de notes. Ce que nous avons pu constater le 4 novembre 2026 : la page Trustpilot de carVertical affichait une note moyenne de 3,7 sur 5 pour un peu plus de 24 000 avis, avec des opinions très partagées (environ 44 % d'avis à 5 étoiles et 33 % à 1 étoile). Cette page concerne l'ensemble des clients du service, tous pays confondus, et la note évolue.

En lisant les avis, regardez surtout ce qui est reproché : un rapport peu détaillé peut venir d'une absence de données sur le véhicule plutôt que d'une erreur, carVertical le dit lui-même pour les voitures récentes ou peu documentées. C'est pourquoi la politique de retour compte (voir plus bas).

Combien coûte un rapport carVertical ?

Prix TTC vérifiés le 4 novembre 2026 sur le site français :

• 1 rapport : 32,99 €, soit 26,39 € avec le code KALOFR (-20 %).
• 2 rapports : 21,99 € l'unité (43,98 € le pack), soit 17,59 € l'unité avec le code (35,18 €).
• 3 rapports : 19,99 € l'unité (59,97 € le pack), soit 15,99 € l'unité avec le code (47,98 €).

Le code se saisit à la main au moment du paiement, via « Ajouter un code promo ». Tous les détails sont dans notre page code promo carVertical. Un rapport non utilisé reste valable 6 mois. Si un rapport ne contient aucun enregistrement, il est recrédité automatiquement sur votre compte ; si le rapport contient des données mais des erreurs, vous pouvez demander un retour dans les 30 jours en écrivant au support avec le VIN et la date d'achat. Notez qu'il s'agit d'un retour du rapport sur votre compte, pas d'un virement.

Comment l'utiliser en pratique

1. Relevez le VIN sur la carte grise (champ E) ou sur la voiture, et comparez les deux. Une faute de frappe génère un rapport sur un autre véhicule.
2. Saisissez le VIN sur carvertical.com/fr, choisissez 1, 2 ou 3 rapports, puis passez au paiement. C'est là que vous ajoutez le code KALOFR.
3. Lisez le rapport en entier, pas seulement le résumé : la chronologie et le graphique de kilométrage donnent le contexte. Notre guide exemple de rapport carVertical explique comment lire chaque rubrique.
4. Confrontez-le au vendeur : kilométrage, dommages, nombre de propriétaires. Un écart n'est pas une preuve, c'est une question à poser avec des justificatifs à la clé (factures, procès-verbaux de contrôle technique).

Pour qui carVertical vaut-il le coup ?

Un rapport est rentable dans ces situations :

1. La voiture vient de l'étranger ou y a été immatriculée avant la France.
2. Le kilométrage vous paraît bas pour l'âge et vous voulez recouper les relevés.
3. Vous achetez à distance ou à un particulier que vous ne pouvez pas questionner longuement.
4. Vous hésitez entre deux ou trois annonces et voulez comparer.

Il est moins indispensable si vous achetez une voiture française récente chez un professionnel qui fournit le carnet d'entretien, les factures et un historique HistoVec complet.

Conseil pratique : demandez d'abord le rapport HistoVec au vendeur, regardez le procès-verbal du dernier contrôle technique, puis utilisez carVertical pour combler ce qui manque, notamment à l'étranger. Et faites toujours examiner la voiture par un garagiste ou un expert indépendant avant de payer.

Notre avis en une phrase

carVertical est un outil honnête quand on en connaît les limites : il ne détecte que ce qui a été enregistré, mais il peut révéler ce que les sources françaises ne voient pas. Si la voiture a un passé étranger, 26,39 € avec le code KALOFR est un prix raisonnable au regard de plusieurs milliers d'euros d'achat. Si elle est française depuis l'origine, HistoVec et un bon contrôle mécanique sont vos premiers réflexes. Pour une vue d'ensemble de la démarche, consultez notre check-list d'achat d'une voiture d'occasion.