Rapport de fiabilité
Fiat Punto : fiabilité et défauts fréquents
D’après 54 566 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
36,1 %
taux d’échec · moyenne 30,3 %
nettement moins bien que la moyenne
48 154 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
56,1 %
avec défauts · moyenne 55,4 %
dans la moyenne
519 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
40,0 %
réussite du premier coup · moyenne 47,7 %
nettement moins bien que la moyenne
5 893 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Fiat Punto : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structureconfirmé dans 2 pays
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Direction
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Suspensionconfirmé dans 2 pays
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Freins
Pneus
Roues
Plaques et identification
Commandes de conduite
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 2Feu de croisement mal réglé
- 3Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 4Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 5Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 6 à 8 ans | 28,8 % moy. 15,3 % | — |
| 9 à 11 ans | 31,8 % moy. 22,9 % | — |
| 12 à 15 ans | 35,3 % moy. 30,3 % | 56,1 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 39,1 % moy. 34,6 % | — |
| 21 ans et plus | 37,1 % moy. 31,4 % | — |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Punto | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2016 | 63,9 % | 72,8 % | 83 |
| 2015 | 61,5 % | 71,1 % | 96 |
| 2014 | 61,4 % | 68,0 % | 70 |
| 2013 | 56,0 % | 65,9 % | 91 |
| 2012 | 58,6 % | 63,7 % | 169 |
| 2011 | 52,9 % | 61,2 % | 297 |
| 2010 | 45,2 % | 57,3 % | 166 |
| 2009 | 48,3 % | 54,5 % | 329 |
| 2008 | 44,1 % | 52,4 % | 331 |
| 2007 | 43,9 % | 50,6 % | 576 |
| 2006 | 46,6 % | 48,7 % | 655 |
| 2005 | 41,2 % | 46,6 % | 238 |
| 2004 | 34,4 % | 44,5 % | 326 |
| 2003 | 34,1 % | 42,9 % | 255 |
| 2002 | 35,6 % | 42,0 % | 393 |
Fiat Punto – questions fréquentes
Fiat Punto : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 36,1 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 30,3 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 56,1 % des contrôles APK (moyenne locale : 55,4 %) – dans la moyenne. En Lituanie, 40,0 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 47,7 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Fiat Punto : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, échappement et émissions, direction, ceintures de sécurité et airbags.
Fiat Punto d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Feu de croisement mal réglé ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Feu de position ne fonctionne pas (correctement) ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Fiat
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Corvettec6r, CC0, Wikimedia Commons (licence).