Rapport de fiabilité
Maxus E : fiabilité et défauts fréquents
D’après 1 697 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
21,5 %
taux d’échec · moyenne 9,9 %
nettement moins bien que la moyenne
1 697 contrôles MOT (DVSA)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Maxus E : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Direction
Éclairage et électricité
Suspension
Carrosserie et structure
Freins
Visibilité
Pneus
Roues
Plaques et identification
Ceintures de sécurité et airbags
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 21,5 % moy. 9,9 % | — |
Maxus E – questions fréquentes
Maxus E : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 21,5 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 9,9 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Maxus E : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : direction, éclairage et électricité, suspension, carrosserie et structure.
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).