Rapport de fiabilité
Nissan E-NV200 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 6 123 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
19,6 %
taux d’échec · moyenne 11,6 %
nettement moins bien que la moyenne
6 123 contrôles MOT (DVSA)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Nissan E-NV200 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Éclairage et électricité
Visibilité
Pneus
Freins
Carrosserie et structure
Roues
Suspension
Ceintures de sécurité et airbags
Plaques et identification
Direction
Échappement et émissions
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 19,4 % moy. 9,9 % | — |
| 6 à 8 ans | 20,2 % moy. 15,3 % | — |
Nissan E-NV200 – questions fréquentes
Nissan E-NV200 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 19,6 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 11,6 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Nissan E-NV200 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : éclairage et électricité, visibilité, pneus, freins.
Autres modèles Nissan
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : TTTNIS, CC0, Wikimedia Commons (licence).