Rapport de fiabilité
SsangYong Musso : fiabilité et défauts fréquents
D’après 3 160 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
30,9 %
taux d’échec · moyenne 12,1 %
nettement moins bien que la moyenne
3 160 contrôles MOT (DVSA)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
SsangYong Musso : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Direction
Freins
Éclairage et électricité
Suspension
Carrosserie et structure
Ceintures de sécurité et airbags
Roues
Échappement et émissions
Plaques et identification
Visibilité
Pneus
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 29,4 % moy. 9,9 % | — |
| 6 à 8 ans | 33,1 % moy. 15,3 % | — |
SsangYong Musso – questions fréquentes
SsangYong Musso : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 30,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 12,1 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
SsangYong Musso : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : direction, freins, éclairage et électricité, suspension.
Autres modèles SsangYong
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).