Rapport de fiabilité
Subaru XV : fiabilité et défauts fréquents
D’après 11 077 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
16,3 %
taux d’échec · moyenne 19,5 %
nettement mieux que la moyenne
6 146 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
26,0 %
avec défauts · moyenne 33,6 %
nettement mieux que la moyenne
1 254 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
70,4 %
réussite du premier coup · moyenne 70,4 %
dans la moyenne
3 677 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Subaru XV : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Roues
Plaques et identificationconfirmé dans 2 pays
Visibilité
Suspension
Éclairage et électricité
Freins
Pneus
Carrosserie et structure
Ceintures de sécurité et airbags
Échappement et émissions
Direction
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Le système de contrôle de la pression des pneus signale un défaut
- 3Feu de croisement mal réglé
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 4,4 % moy. 9,9 % | 23,8 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 10,2 % moy. 15,3 % | 27,0 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 21,7 % moy. 22,9 % | — |
| 12 à 15 ans | 30,0 % moy. 30,3 % | — |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | XV | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 93,8 % | 86,7 % | 146 |
| 2019 | 87,5 % | 83,2 % | 208 |
| 2018 | 90,9 % | 79,5 % | 252 |
| 2017 | 84,2 % | 76,6 % | 215 |
| 2016 | 81,6 % | 72,8 % | 272 |
| 2015 | 57,3 % | 71,1 % | 424 |
| 2014 | 65,0 % | 68,0 % | 679 |
| 2013 | 62,3 % | 65,9 % | 753 |
| 2012 | 66,5 % | 63,7 % | 699 |
Subaru XV – questions fréquentes
Subaru XV : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 16,3 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 19,5 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 26,0 % des contrôles APK (moyenne locale : 33,6 %) – nettement mieux que la moyenne. En Lituanie, 70,4 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 70,4 %) – dans la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Subaru XV d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Le système de contrôle de la pression des pneus signale un défaut ; Feu de croisement mal réglé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Subaru
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (licence).