Groupe motopropulseur (P)
Codes défaut P05xx
Moteur, boîte de vitesses, alimentation en carburant et dépollution. 256 codes expliqués en français.
- P0500Capteur de vitesse du véhicule A, circuit
- P0501Capteur de vitesse du véhicule A, circuit – plage/fonctionnement
- P0502Capteur de vitesse du véhicule A, circuit – tension trop basse
- P0503Capteur de vitesse du véhicule A, circuit – intermittent/irrégulier/tension trop haute
- P0504Corrélation contacteurs de feux stop A/B
- P0505Système de régulation du ralenti
- P0506Régulation du ralenti : régime trop bas
- P0507Régulation du ralenti : régime trop élevé
- P0508Circuit de contrôle de l'air au ralenti : tension trop basse
- P0509Circuit de contrôle de l'air au ralenti : tension trop élevée
- P050ASystème de ralenti à froid : dysfonctionnement
- P050BAllumage à froid : dysfonctionnement
- P050CTempérature du liquide de refroidissement à froid : dysfonctionnement
- P050DRalenti irrégulier à froid
- P050ETempérature des gaz d'échappement trop basse au démarrage à froid
- P050FDépression de l'assistance de freinage trop faible
- P0510Contacteur de position de papillon fermé
- P0511Circuit de régulation de l'air de ralenti
- P0512Circuit de demande de démarrage du démarreur
- P0513Clé d'antidémarrage incorrecte
- P0514Capteur de température de batterie : plage/performance
- P0515Circuit du capteur de température de batterie
- P0516Circuit du capteur de température de batterie : tension trop basse
- P0517Circuit du capteur de température de batterie : tension trop haute
- P0518Circuit de régulation de l'air au ralenti intermittent
- P0519Régulation de l'air au ralenti : performances du système
- P051ACircuit du capteur de pression de carter A
- P051BCircuit du capteur de pression de carter A : plage/performances
- P051CCircuit du capteur de pression de carter A : signal trop bas
- P051DCircuit du capteur de pression de carter A : signal trop haut
- P051ECircuit du capteur de pression de carter A : intermittent/irrégulier
- P051FRestriction de débit du filtre PCV
- P0520Circuit du capteur/contacteur de pression d'huile moteur A
- P0521Capteur/contacteur de pression d'huile moteur A : valeurs de mesure incorrectes
- P0522Capteur/contacteur de pression d'huile moteur A : signal trop bas
- P0523Capteur/contacteur de pression d'huile moteur A : signal trop haut
- P0524Pression d'huile moteur trop basse
- P0525Régulateur de vitesse, servomoteur : valeurs du circuit de commande hors plage
- P0526Capteur de vitesse de ventilateur : circuit
- P0527Capteur de vitesse de ventilateur : valeurs hors plage
- P0528Capteur de vitesse de ventilateur : pas de signal
- P0529Capteur de vitesse de ventilateur : signal intermittent
- P052ADémarrage à froid A : position de l'arbre à cames, calage trop avancé, banc 1
- P052BDémarrage à froid A : position de l'arbre à cames, calage trop retardé, banc 1
- P052CDémarrage à froid A : position de l'arbre à cames – calage trop avancé, banc 2
- P052DDémarrage à froid A : position de l'arbre à cames – calage trop retardé, banc 2
- P052EVanne de régulation de la ventilation du carter (PCV) : dysfonctionnement
- P052FModule de commande des bougies de préchauffage 1 : tension du circuit
- P0530Climatisation : capteur de pression du fluide frigorigène, circuit A
- P0531Climatisation : capteur de pression du fluide frigorigène A, valeurs de mesure incohérentes
- P0532Climatisation : capteur de pression du fluide frigorigène A, tension du circuit trop basse
- P0533Climatisation : capteur de pression du fluide frigorigène A, tension du circuit trop élevée
- P0534Climatisation : perte de fluide frigorigène
- P0535Circuit du capteur de température de l'évaporateur de climatisation
- P0536Circuit du capteur de température d'évaporateur de climatisation : plage/performance
- P0537Circuit du capteur de température d'évaporateur de climatisation : tension basse
- P0538Circuit du capteur de température d'évaporateur de climatisation : tension haute
- P0539Circuit du capteur de température d'évaporateur de climatisation : signal intermittent
- P053ACircuit de commande du chauffage PCV A : coupure
- P053BCircuit de commande du chauffage PCV A : tension basse
- P053CCircuit de commande du chauffage PCV A : tension haute
- P053DChauffage PCV A : dysfonctionnement
- P053EPression du carter moteur trop élevée
- P053FPression de carburant au démarrage à froid : dysfonctionnement, banc 1
- P0540Circuit du chauffage d'air d'admission A
- P0541Circuit du chauffage d'air d'admission A, signal trop bas
- P0542Circuit du chauffage d'air d'admission A, signal trop haut
- P0543Circuit du chauffage d'air d'admission A, circuit ouvert
- P0544Circuit du capteur de température des gaz d'échappement, banc 1 capteur 1
- P0545Circuit du capteur de température des gaz d'échappement, signal trop bas, banc 1 capteur 1
- P0546Circuit du capteur de température des gaz d'échappement, signal trop haut, banc 1 capteur 1
- P0547Circuit du capteur de température des gaz d'échappement, banc 2 capteur 1
- P0548Circuit du capteur de température des gaz d'échappement, signal trop bas, banc 2 capteur 1
- P0549Circuit du capteur de température des gaz d'échappement, signal trop haut, banc 2 capteur 1
- P054APosition de l'arbre à cames trop avancée (banc 1) au démarrage à froid B
- P054BPosition de l'arbre à cames trop retardée (banc 1) au démarrage à froid B
- P054CPosition de l'arbre à cames trop avancée (banc 2) au démarrage à froid B
- P054DPosition de l'arbre à cames trop retardée (banc 2) au démarrage à froid B
- P054ESystème de régulation du ralenti : quantité de carburant inférieure à la valeur attendue
- P054FSystème de régulation du ralenti : quantité de carburant supérieure à la valeur attendue
- P0550Circuit du capteur/contacteur de pression de direction assistée
- P0551Circuit du capteur/contacteur de pression de direction assistée : valeurs de mesure incohérentes
- P0552Circuit du capteur/contacteur de pression de direction assistée : tension trop basse
- P0553Circuit du capteur/contacteur de pression de direction assistée : tension trop élevée
- P0554Capteur/contacteur de pression de direction assistée – circuit intermittent
- P0555Circuit du capteur de pression du servofrein
- P0556Capteur de pression du servofrein – circuit plage/performance
- P0557Capteur de pression du servofrein – circuit tension trop basse
- P0558Capteur de pression du servofrein – circuit tension trop haute
- P0559Circuit du capteur de pression du servofrein – signal intermittent
- P055ACircuit du capteur/contacteur de pression d'huile moteur B
- P055BCapteur de pression d'huile moteur B – plage/performance
- P055CCapteur de pression d'huile moteur B – signal trop bas
- P055DCapteur de pression d'huile moteur B – signal trop haut
- P055ETension d'alimentation du module de commande de la sonde lambda
- P055FPression d'huile moteur hors plage
- P0560Tension du système
- P0561Tension du système instable
- P0562Tension du système trop basse
- P0563Tension du système trop élevée
- P0564Régulateur de vitesse, circuit de l'entrée multifonction A
- P0565Signal de marche du régulateur de vitesse
- P0566Signal d'arrêt du régulateur de vitesse
- P0567Signal de reprise du régulateur de vitesse
- P0568Signal de réglage du régulateur de vitesse
- P0569Signal de décélération du régulateur de vitesse
- P056ASignal d'augmentation de la distance du régulateur de vitesse
- P056BSignal de réduction de la distance du régulateur de vitesse
- P056CSignal d'annulation du régulateur de vitesse
- P056DModule de commande du réducteur (AdBlue) : tension du système
- P056ERégulation de la pression de suralimentation A au démarrage à froid : dysfonctionnement
- P056FDémarrage à froid : régulation de pression de suralimentation B, dysfonctionnement
- P0570Signal d'accélération du régulateur de vitesse
- P0571Contacteur de feu stop, circuit A
- P0572Contacteur de feu stop A – circuit, tension trop basse
- P0573Contacteur de feu stop A – circuit, tension trop haute
- P0574Régulateur de vitesse – vitesse du véhicule trop élevée
- P0575Circuit d'entrée du régulateur de vitesse
- P0576Entrée du régulateur de vitesse – circuit, tension trop basse
- P0577Entrée du régulateur de vitesse – circuit, tension trop haute
- P0578Régulateur de vitesse, entrée multifonction A – circuit bloqué
- P0579Régulateur de vitesse, entrée multifonction A – valeurs de circuit incorrectes
- P057ACapteur de position de pédale de frein A – circuit ouvert
- P057BCapteur de position de pédale de frein A – valeurs de circuit incorrectes
- P057CCapteur de position de la pédale de frein A, circuit : tension trop basse
- P057DCapteur de position de la pédale de frein A, circuit : tension trop haute
- P057ECapteur de position de la pédale de frein A, circuit : signal intermittent ou irrégulier
- P057FBatterie A, état de charge hors norme
- P0580Régulateur de vitesse, entrée multifonction A, circuit : tension trop basse
- P0581Régulateur de vitesse, entrée multifonction A, circuit : tension trop haute
- P0582Régulateur de vitesse, commande par dépression : circuit interrompu
- P0583Régulateur de vitesse, commande par dépression : circuit de commande, tension trop basse
- P0584Régulateur de vitesse, commande par dépression : circuit de commande, tension trop haute
- P0585Régulateur de vitesse, corrélation des entrées multifonctions A/B
- P0586Tempomat : circuit de commande de la vanne de purge – interruption
- P0587Tempomat : circuit de commande de la vanne de purge – tension trop basse
- P0588Tempomat : circuit de commande de la vanne de purge – tension trop élevée
- P0589Tempomat : entrée multifonction B – circuit
- P058AModule de surveillance de batterie : dysfonctionnement
- P058BModule de surveillance de batterie : dysfonctionnement de la surveillance du courant
- P058CModule de surveillance de batterie : dysfonctionnement de la surveillance de la température
- P058DModule de surveillance de batterie : dysfonctionnement de la surveillance de la tension
- P058EModule de surveillance de batterie : température trop élevée
- P058FModule de surveillance de batterie : température trop basse
- P0590Tempomat, entrée multifonction B : circuit bloqué
- P0591Tempomat, entrée multifonction B : circuit – valeurs de mesure non plausibles
- P0592Tempomat, entrée multifonction B : circuit – tension trop basse
- P0593Tempomat, entrée multifonction B : circuit – tension trop élevée
- P0594Tempomat, servomécanisme : circuit de commande interrompu
- P0595Tempomat, servomécanisme : circuit de commande – tension trop basse
- P0596Tempomat, servomécanisme : circuit de commande – tension trop élevée
- P0597Thermostat, élément chauffant : circuit de commande interrompu
- P0598Thermostat, élément chauffant : circuit de commande – tension trop basse
- P0599Thermostat, élément chauffant : circuit de commande – tension trop élevée
- P059ACircuit du capteur de position A du volet de calandre actif
- P059BCircuit du capteur de position A du volet de calandre actif, valeurs de mesure incohérentes
- P059CCircuit du capteur de position A du volet de calandre actif, tension trop élevée
- P059DCircuit du capteur de position A du volet de calandre actif, tension trop basse
- P059ECircuit du capteur de position A du volet de calandre actif, signal intermittent
- P059FVolet de calandre actif A : dysfonctionnement, bloqué en position « arrêt »
- P05A0Volet de calandre actif A : bloqué en position « marche »
- P05A1Circuit du capteur de position A du volet de calandre actif, butée minimum/maximum, dysfonctionnement
- P05A2Volet de calandre actif A : circuit de commande ouvert
- P05A3Volet de calandre actif A : circuit de commande, valeurs de mesure incohérentes
- P05A4Volet de calandre actif A : circuit de commande, tension haute
- P05A5Volet de calandre actif A : circuit de commande, tension basse
- P05A6Volet de calandre actif A : circuit d'alimentation, interruption
- P05A7Volet de calandre actif A : circuit d'alimentation, tension basse
- P05A8Volet de calandre actif A : circuit d'alimentation, tension haute
- P05A9Volet de calandre actif B : circuit du capteur de position
- P05AAVolet de calandre actif B : circuit du capteur de position, valeurs incohérentes
- P05ABVolet de calandre actif B : circuit du capteur de position, tension haute
- P05ACVolet de calandre actif B : circuit du capteur de position, tension basse
- P05ADVolet de calandre actif B : circuit du capteur de position, signal intermittent
- P05AEVolet actif de calandre B – dysfonctionnement / bloqué en position « arrêt »
- P05AFVolet actif de calandre B – bloqué en position « marche »
- P05B0Volet actif de calandre B – capteur de position, dysfonctionnement des butées mini/maxi
- P05B1Volet actif de calandre B – circuit de commande ouvert
- P05B2Volet actif de calandre B – valeurs non valides dans le circuit de commande
- P05B3Volet actif de calandre B – tension du circuit de commande trop élevée
- P05B4Volet actif de calandre B – tension du circuit de commande trop basse
- P05B5Volet actif de calandre B – circuit d'alimentation ouvert
- P05B6Volet actif de calandre B – tension d'alimentation trop basse
- P05B7Volet actif de calandre B – tension d'alimentation trop élevée
- P05B8Circuit de signal de déclenchement du système de retenue : circuit ouvert
- P05B9Circuit de signal de déclenchement du système de retenue : tension trop basse
- P05BACircuit de signal de déclenchement du système de retenue : tension trop élevée
- P05BBSystèmes de retenue déclenchés
- P05BCCircuit du contacteur de mode Stop-Start : circuit ouvert
- P05BDCircuit du contacteur de mode Stop-Start : valeurs de mesure incohérentes
- P05BECircuit du contacteur de mode Stop-Start : tension trop basse
- P05BFCircuit du contacteur de mode Stop-Start : tension trop élevée
- P05C0Module A des volets d'air de calandre actifs : surchauffe
- P05C1Module B des volets d'air de calandre actifs : surchauffe
- P05C2Capteur de pression du liquide de refroidissement moteur – circuit
- P05C3Capteur de pression du liquide de refroidissement moteur – circuit, plage/fonctionnement
- P05C4Capteur de pression du liquide de refroidissement moteur – circuit, tension trop basse
- P05C5Capteur de pression du liquide de refroidissement moteur – circuit, tension trop haute
- P05C6Capteur de pression du liquide de refroidissement moteur – circuit, intermittent/irrégulier
- P05C7Contacteur du mode économique – circuit ouvert
- P05C8Contacteur du mode économique – circuit, plage/fonctionnement
- P05C9Contacteur du mode économique – circuit, tension trop basse
- P05CAContacteur du mode économique – circuit, tension trop haute
- P05CBIncompatibilité matérielle du véhicule
- P05CCDémarrage à froid A – Position de l'arbre à cames, calage de distribution, banc 1
- P05CDDémarrage à froid A – Position de l'arbre à cames, calage de distribution, banc 2
- P05CEDémarrage à froid B – Position de l'arbre à cames, calage de distribution, banc 1
- P05CFDémarrage à froid B – Position de l'arbre à cames, calage de distribution, banc 2
- P05D0Circuit du sélecteur de mode de conduite A
- P05D1Circuit du sélecteur de mode de conduite A – tension trop basse
- P05D2Circuit du sélecteur de mode de conduite A – tension trop élevée
- P05D3Sélecteur de mode de conduite A – plage/performance
- P05D4Circuit du sélecteur de mode de conduite B
- P05D5Circuit du sélecteur de mode de conduite B – tension trop basse
- P05D6Circuit du sélecteur de mode de conduite B : signal trop élevé
- P05D7Signal du sélecteur de mode de conduite B incohérent
- P05D8Circuit de commande de la vanne de régulation PCV : circuit ouvert
- P05D9Circuit de commande de la vanne de régulation PCV : signal trop bas
- P05DACircuit de commande de la vanne de régulation PCV : signal trop élevé
- P05DBCapteur B de position de la pédale de frein : circuit ouvert
- P05DCCapteur B de position de la pédale de frein : signal incohérent
- P05DDCapteur B de position de la pédale de frein : signal trop bas
- P05DECapteur B de position de la pédale de frein : signal trop élevé
- P05DFCapteur B de position de la pédale de frein : signal intermittent ou irrégulier
- P05E0Capteur de position de la pédale de frein A/B : signaux non concordants
- P05E1Capteur de pression de fluide frigorigène de climatisation, circuit A : signal interrompu ou irrégulier
- P05E2Capteur de pression de fluide frigorigène de climatisation, circuit B : signal interrompu ou irrégulier
- P05E3Circuit du capteur/contacteur de frein de stationnement
- P05E4Circuit du capteur/contacteur de frein de stationnement : tension trop basse
- P05E5Circuit du capteur/contacteur de frein de stationnement : tension trop élevée
- P05E6Circuit du capteur/contacteur de frein de stationnement : mesures incohérentes
- P05E7Circuit du capteur/contacteur de frein de stationnement : signal interrompu ou irrégulier
- P05E8Vanne de dérivation d'huile moteur, circuit de commande ouvert
- P05E9Vanne de dérivation d'huile moteur, circuit de commande : tension trop basse
- P05EATension trop élevée du circuit de commande de la vanne de dérivation d'huile moteur
- P05EBTempérature à l'entrée du catalyseur SCR NOx trop basse au démarrage à froid
- P05ECInjection au démarrage à froid (synchronisation) : dysfonctionnement
- P05EDTension d'alimentation du module de commande du chauffage de l'AdBlue
- P05EETension d'alimentation de la pompe AdBlue : circuit ouvert
- P05EFTension d'alimentation de la pompe AdBlue : tension du circuit trop basse
- P05F0Tension d'alimentation de la pompe AdBlue : tension du circuit trop élevée
- P05F1Tension d'alimentation de la pompe AdBlue : circuit bloqué en position marche
- P05F2Tension d'alimentation de la pompe AdBlue : circuit bloqué en position arrêt
- P05F3Relais d'alimentation du système de post-traitement des gaz : circuit de commande ouvert
- P05F4Circuit de commande du relais d'alimentation de post-traitement des gaz d'échappement – tension trop basse
- P05F5Circuit de commande du relais d'alimentation de post-traitement des gaz d'échappement – tension trop haute
- P05F6Circuit de commande du relais d'alimentation de post-traitement des gaz d'échappement – bloqué en position « marche »
- P05F7Circuit de commande du relais d'alimentation de post-traitement des gaz d'échappement – bloqué en position « arrêt »
- P05F8Module de commande du dispositif de chauffage AdBlue – dysfonctionnement
- P05F9Circuit du signal d'état du système Start-Stop
- P05FACircuit du signal d'état du système Start-Stop – tension trop basse
- P05FBCircuit du signal d'état du système Start-Stop – tension trop haute
- P05FCPression de carburant au démarrage à froid – dysfonctionnement, banc 2
- P05FDTurbocompresseur/compresseur : régulation de pression de suralimentation, capteur A – température trop élevée
- P05FEVolet de calandre actif C : dysfonctionnement / bloqué en position Arrêt
- P05FFCorrélation capteur de pression de frein / capteur de position de la pédale de frein