Rapport de fiabilité
Chrysler Voyager : fiabilité et défauts fréquents
D’après 22 305 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
40,6 %
taux d’échec · moyenne 34,6 %
nettement moins bien que la moyenne
421 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
75,3 %
avec défauts · moyenne 65,7 %
nettement moins bien que la moyenne
1 881 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
38,6 %
réussite du premier coup · moyenne 42,8 %
moins bien que la moyenne
20 003 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Chrysler Voyager : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structureconfirmé dans 2 pays
Roues
Freinsconfirmé dans 2 pays
Ceintures de sécurité et airbags
Directionconfirmé dans 2 pays
Échappement et émissions
Plaques et identificationconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Suspension
Pneus
Visibilité
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Témoin ABS indique un défaut
- 3Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 4Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 5Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 6Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 7Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 8Coupure feux de croisement floue
- 9Feu de croisement mal réglé
- 10Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 11Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 12Feu stop ne fonctionne pas (correctement)
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 16 à 20 ans | 40,6 % moy. 34,6 % | 73,5 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | — | 80,4 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Voyager | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2011 | 57,1 % | 61,2 % | 35 |
| 2010 | 38,6 % | 57,3 % | 101 |
| 2009 | 44,4 % | 54,5 % | 117 |
| 2008 | 44,1 % | 52,4 % | 519 |
| 2007 | 42,5 % | 50,6 % | 901 |
| 2006 | 43,0 % | 48,7 % | 1 495 |
| 2005 | 43,9 % | 46,6 % | 2 295 |
| 2004 | 43,6 % | 44,5 % | 2 474 |
| 2003 | 42,1 % | 42,9 % | 1 940 |
| 2002 | 41,6 % | 42,0 % | 1 922 |
| 2001 | 42,2 % | 40,9 % | 2 373 |
| 2000 | 28,3 % | 39,6 % | 1 051 |
| 1999 | 30,8 % | 38,6 % | 1 122 |
| 1998 | 30,5 % | 37,8 % | 982 |
| 1997 | 28,3 % | 36,9 % | 946 |
Chrysler Voyager – questions fréquentes
Chrysler Voyager : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 40,6 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 34,6 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 75,3 % des contrôles APK (moyenne locale : 65,7 %) – nettement moins bien que la moyenne. En Lituanie, 38,6 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 42,8 %) – moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Chrysler Voyager : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, roues, freins, ceintures de sécurité et airbags.
Chrysler Voyager d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Témoin ABS indique un défaut ; Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Chrysler
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons (licence).