Rapport de fiabilité
Daihatsu Sirion : fiabilité et défauts fréquents
D’après 47 422 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
32,1 %
taux d’échec · moyenne 34,3 %
mieux que la moyenne
5 289 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
60,9 %
avec défauts · moyenne 63,8 %
mieux que la moyenne
41 432 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
46,9 %
réussite du premier coup · moyenne 48,2 %
dans la moyenne
701 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Daihatsu Sirion : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Directionconfirmé dans 2 pays
Plaques et identification
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Carrosserie et structure
Suspension
Éclairage et électricité
Pneus
Freins
Échappement et émissions
Ceintures de sécurité et airbags
Roues
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 6Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 7Coupure feux de croisement floue
- 8Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 9Feu de croisement mal réglé
- 10Rotule de fusée avec jeu excessif
- 11Feu stop ne fonctionne pas (correctement)
- 12Pièces mécaniques du système de freinage usées
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 12 à 15 ans | — | 54,6 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 31,6 % moy. 34,6 % | 61,4 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 38,0 % moy. 31,4 % | 66,1 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Sirion | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2009 | 47,6 % | 54,5 % | 42 |
| 2008 | 52,7 % | 52,4 % | 93 |
| 2007 | 52,8 % | 50,6 % | 125 |
| 2006 | 46,8 % | 48,7 % | 109 |
| 2005 | 43,8 % | 46,6 % | 121 |
| 2002 | 54,1 % | 42,0 % | 37 |
| 1998 | 33,3 % | 37,8 % | 36 |
Daihatsu Sirion – questions fréquentes
Daihatsu Sirion : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 32,1 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 34,3 % en moyenne pour les voitures du même âge – mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 60,9 % des contrôles APK (moyenne locale : 63,8 %) – mieux que la moyenne. En Lituanie, 46,9 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 48,2 %) – dans la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Daihatsu Sirion : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : direction, visibilité, carrosserie et structure.
Daihatsu Sirion d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Feu de position ne fonctionne pas (correctement) ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Daihatsu
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Wilzz99, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).