Rapport de fiabilité
Infiniti Q30 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 4 694 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
17,9 %
taux d’échec · moyenne 18,0 %
dans la moyenne
4 694 contrôles MOT (DVSA)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Infiniti Q30 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Roues
Ceintures de sécurité et airbags
Suspension
Échappement et émissions
Plaques et identification
Pneus
Visibilité
Freins
Éclairage et électricité
Carrosserie et structure
Direction
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 6 à 8 ans | 17,6 % moy. 15,3 % | — |
| 9 à 11 ans | 18,5 % moy. 22,9 % | — |
Infiniti Q30 – questions fréquentes
Infiniti Q30 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 17,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 18,0 % en moyenne pour les voitures du même âge – dans la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Infiniti Q30 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : roues, ceintures de sécurité et airbags, suspension.
Autres modèles Infiniti
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).