Rapport de fiabilité
Mercedes-Benz CLK : fiabilité et défauts fréquents
D’après 33 653 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
31,2 %
taux d’échec · moyenne 33,3 %
mieux que la moyenne
24 847 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
63,0 %
avec défauts · moyenne 66,1 %
mieux que la moyenne
3 198 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
44,9 %
réussite du premier coup · moyenne 43,0 %
mieux que la moyenne
5 608 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Mercedes-Benz CLK : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Commandes de conduite
Roues
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Direction
Pneus
Suspension
Plaques et identification
Freins
Visibilité
Échappement et émissions
Éclairage et électricité
Carrosserie et structure
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 2Fuite excessive d'autres liquides
- 3Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 4Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 5Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 6Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 7Feu de croisement mal réglé
- 8Rotule de fusée avec jeu excessif
- 9Ressort cassé ou fissuré
- 10Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 11Coupure feux de croisement floue
- 12Flexible de frein endommagé, armature visible
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 16 à 20 ans | 33,3 % moy. 34,6 % | 59,8 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 28,0 % moy. 31,4 % | 68,3 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | CLK | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2009 | 43,5 % | 54,5 % | 46 |
| 2008 | 47,0 % | 52,4 % | 66 |
| 2007 | 48,6 % | 50,6 % | 255 |
| 2006 | 41,4 % | 48,7 % | 413 |
| 2005 | 42,2 % | 46,6 % | 490 |
| 2004 | 50,2 % | 44,5 % | 811 |
| 2003 | 44,4 % | 42,9 % | 1 227 |
| 2002 | 45,3 % | 42,0 % | 442 |
| 2001 | 41,4 % | 40,9 % | 181 |
| 2000 | 47,3 % | 39,6 % | 482 |
| 1999 | 42,7 % | 38,6 % | 490 |
| 1998 | 40,5 % | 37,8 % | 479 |
| 1997 | 47,0 % | 36,9 % | 217 |
Mercedes-Benz CLK – questions fréquentes
Mercedes-Benz CLK : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 31,2 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 33,3 % en moyenne pour les voitures du même âge – mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 63,0 % des contrôles APK (moyenne locale : 66,1 %) – mieux que la moyenne. En Lituanie, 44,9 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 43,0 %) – mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Mercedes-Benz CLK : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : roues, ceintures de sécurité et airbags, direction, pneus.
Mercedes-Benz CLK d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm ; Fuite excessive d'autres liquides ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Témoin airbag / ceinture indique un défaut ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Mercedes-Benz
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Stephen Hynds, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons (licence).