Rapport de fiabilité
Mercedes-Benz EQA : fiabilité et défauts fréquents
D’après 6 700 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
8,6 %
taux d’échec · moyenne 9,9 %
nettement mieux que la moyenne
4 398 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
25,6 %
avec défauts · moyenne 27,0 %
mieux que la moyenne
2 302 contrôles APK (RDW)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Mercedes-Benz EQA : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Direction
Plaques et identification
Pneusconfirmé dans 2 pays
Roues
Suspension
Ceintures de sécurité et airbags
Visibilité
Carrosserie et structure
Éclairage et électricité
Freins
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 4Pneu endommagé
- 5Feu de croisement mal réglé
- 6Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 8,6 % moy. 9,9 % | 25,6 % moy. 27,0 % |
Mercedes-Benz EQA – questions fréquentes
Mercedes-Benz EQA : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 8,6 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 9,9 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 25,6 % des contrôles APK (moyenne locale : 27,0 %) – mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Mercedes-Benz EQA : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : pneus.
Mercedes-Benz EQA d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pneu endommagé ; Feu de croisement mal réglé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Mercedes-Benz
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).