Rapport de fiabilité
Škoda Kodiaq : fiabilité et défauts fréquents
D’après 64 549 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
10,9 %
taux d’échec · moyenne 13,1 %
nettement mieux que la moyenne
37 965 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
26,7 %
avec défauts · moyenne 31,9 %
nettement mieux que la moyenne
21 953 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
92,4 %
réussite du premier coup · moyenne 80,3 %
nettement mieux que la moyenne
4 631 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Škoda Kodiaq : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structure
Roues
Freins
Échappement et émissions
Pneus
Plaques et identification
Suspension
Ceintures de sécurité et airbags
Visibilité
Éclairage et électricité
Direction
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Feu de croisement mal réglé
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 6Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 7Pneu endommagé
- 8Support/fixation de la garniture de frein touche le tambour/disque
- 9Disque de frein fortement corrodé
- 10Pression des pneus inégale sur un essieu
- 11Ceinture endommagée
- 12Le rétroréflecteur présente un défaut
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 9,6 % moy. 9,9 % | 24,3 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 11,8 % moy. 15,3 % | 28,9 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | — | 33,8 % moy. 44,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Kodiaq | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 93,5 % | 86,7 % | 400 |
| 2020 | 91,3 % | 78,6 % | 334 |
| 2019 | 91,6 % | 83,2 % | 1 386 |
| 2018 | 93,3 % | 79,5 % | 1 208 |
| 2017 | 92,8 % | 76,6 % | 1 253 |
Škoda Kodiaq – questions fréquentes
Škoda Kodiaq : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 10,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 13,1 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 26,7 % des contrôles APK (moyenne locale : 31,9 %) – nettement mieux que la moyenne. En Lituanie, 92,4 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 80,3 %) – nettement mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Škoda Kodiaq d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Feu de croisement mal réglé ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pièces mécaniques du système de freinage usées. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Škoda
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).