Rapport de fiabilité
Škoda Octavia : fiabilité et défauts fréquents
D’après 414 328 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
21,3 %
taux d’échec · moyenne 23,3 %
mieux que la moyenne
178 184 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
45,0 %
avec défauts · moyenne 44,0 %
dans la moyenne
121 160 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
61,5 %
réussite du premier coup · moyenne 56,7 %
mieux que la moyenne
114 984 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Škoda Octavia : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Roues
Suspension
Commandes de conduite
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Freins
Pneus
Échappement et émissions
Éclairage et électricité
Plaques et identification
Visibilité
Carrosserie et structure
Direction
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 4Feu de croisement mal réglé
- 5Fuite excessive d'autres liquides
- 6Amortisseur présentant une fuite
- 7Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 8Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 9Pneu endommagé
- 10Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 11Ressort cassé ou fissuré
- 12Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 10,2 % moy. 9,9 % | 26,2 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 14,4 % moy. 15,3 % | 36,4 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 17,4 % moy. 22,9 % | 43,7 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 28,8 % moy. 30,3 % | 60,4 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 36,4 % moy. 34,6 % | 68,5 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 35,0 % moy. 31,4 % | 70,5 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Octavia | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2022 | 72,7 % | 61,4 % | 33 |
| 2021 | 92,7 % | 86,7 % | 1 137 |
| 2020 | 90,6 % | 78,6 % | 998 |
| 2019 | 89,8 % | 83,2 % | 3 494 |
| 2018 | 87,4 % | 79,5 % | 3 813 |
| 2017 | 85,9 % | 76,6 % | 4 635 |
| 2016 | 85,2 % | 72,8 % | 4 131 |
| 2015 | 84,5 % | 71,1 % | 6 464 |
| 2014 | 81,8 % | 68,0 % | 5 559 |
| 2013 | 77,7 % | 65,9 % | 4 554 |
| 2012 | 68,9 % | 63,7 % | 3 855 |
| 2011 | 66,5 % | 61,2 % | 5 061 |
| 2010 | 60,6 % | 57,3 % | 4 907 |
| 2009 | 54,4 % | 54,5 % | 5 216 |
| 2008 | 53,7 % | 52,4 % | 9 208 |
Škoda Octavia – questions fréquentes
Škoda Octavia : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 21,3 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 23,3 % en moyenne pour les voitures du même âge – mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 45,0 % des contrôles APK (moyenne locale : 44,0 %) – dans la moyenne. En Lituanie, 61,5 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 56,7 %) – mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Škoda Octavia : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : roues, suspension, ceintures de sécurité et airbags.
Škoda Octavia d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Feu de croisement mal réglé ; Fuite excessive d'autres liquides. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Škoda
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Mike-fiesta, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).