Rapport de fiabilité
Volvo XC40 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 93 954 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
9,7 %
taux d’échec · moyenne 12,1 %
nettement mieux que la moyenne
53 915 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
21,4 %
avec défauts · moyenne 27,3 %
nettement mieux que la moyenne
39 341 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
74,6 %
réussite du premier coup · moyenne 82,1 %
moins bien que la moyenne
698 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Volvo XC40 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Freins
Carrosserie et structure
Plaques et identification
Pneus
Ceintures de sécurité et airbags
Échappement et émissions
Visibilité
Éclairage et électricité
Suspension
Roues
Direction
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 4Feu de croisement mal réglé
- 5Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 6Pneu endommagé
- 7Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 8Couleur des clignotants non conforme
- 9Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement
- 10Support/fixation de la garniture de frein touche le tambour/disque
- 11Témoin du système eCall indique un défaut
- 12Le rétroréflecteur présente un défaut
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 8,6 % moy. 9,9 % | 21,2 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 11,3 % moy. 15,3 % | 26,2 % moy. 36,7 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | XC40 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 76,7 % | 86,7 % | 116 |
| 2020 | 69,6 % | 78,6 % | 158 |
| 2019 | 74,8 % | 83,2 % | 329 |
| 2018 | 84,4 % | 79,5 % | 90 |
Volvo XC40 – questions fréquentes
Volvo XC40 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 9,7 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 12,1 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 21,4 % des contrôles APK (moyenne locale : 27,3 %) – nettement mieux que la moyenne. En Lituanie, 74,6 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 82,1 %) – moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Volvo XC40 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : freins.
Volvo XC40 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Feu de croisement mal réglé ; Pièces mécaniques du système de freinage usées. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Volvo
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).