Rapport de fiabilité
Alfa Romeo Spider : fiabilité et défauts fréquents
D’après 3 246 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
25,5 %
taux d’échec · moyenne 32,5 %
nettement mieux que la moyenne
2 804 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
62,7 %
avec défauts · moyenne 68,4 %
mieux que la moyenne
442 contrôles APK (RDW)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Alfa Romeo Spider : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Commandes de conduite
Direction
Plaques et identification
Freins
Visibilité
Échappement et émissions
Roues
Pneus
Carrosserie et structure
Éclairage et électricité
Suspension
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 3Feu de croisement mal réglé
- 4Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 5Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 6Frein à disque ou à tambour qui frotte
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 16 à 20 ans | 22,9 % moy. 34,6 % | — |
| 21 ans et plus | 26,9 % moy. 31,4 % | 62,7 % moy. 68,4 % |
Alfa Romeo Spider – questions fréquentes
Alfa Romeo Spider : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 25,5 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 32,5 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 62,7 % des contrôles APK (moyenne locale : 68,4 %) – mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Alfa Romeo Spider : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : ceintures de sécurité et airbags, direction, plaques et identification.
Alfa Romeo Spider d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm ; Feu de croisement mal réglé ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Témoin airbag / ceinture indique un défaut. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Alfa Romeo
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : allen watkin from London, UK, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons (licence).