Rapport de fiabilité
Chevrolet Kalos : fiabilité et défauts fréquents
D’après 12 016 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
44,5 %
taux d’échec · moyenne 34,6 %
nettement moins bien que la moyenne
1 844 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
75,2 %
avec défauts · moyenne 65,0 %
nettement moins bien que la moyenne
9 474 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
41,8 %
réussite du premier coup · moyenne 47,7 %
nettement moins bien que la moyenne
698 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Chevrolet Kalos : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structureconfirmé dans 2 pays
Directionconfirmé dans 2 pays
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Plaques et identificationconfirmé dans 2 pays
Roues
Freinsconfirmé dans 2 pays
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Suspension
Échappement et émissions
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Pneus
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Témoin ABS indique un défaut
- 3Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 6Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 7Coupure feux de croisement floue
- 8Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 9Rotule de direction avec un jeu excessif
- 10Feu de croisement mal réglé
- 11Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 12Frein à disque ou à tambour qui frotte
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 16 à 20 ans | 44,5 % moy. 34,6 % | 75,0 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | — | 77,5 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Kalos | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2008 | 33,3 % | 52,4 % | 54 |
| 2007 | 38,8 % | 50,6 % | 116 |
| 2006 | 43,0 % | 48,7 % | 158 |
| 2005 | 44,4 % | 46,6 % | 223 |
| 2004 | 37,6 % | 44,5 % | 133 |
Chevrolet Kalos – questions fréquentes
Chevrolet Kalos : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 44,5 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 34,6 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 75,2 % des contrôles APK (moyenne locale : 65,0 %) – nettement moins bien que la moyenne. En Lituanie, 41,8 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 47,7 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Chevrolet Kalos : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, direction, ceintures de sécurité et airbags, plaques et identification.
Chevrolet Kalos d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Témoin ABS indique un défaut ; Témoin airbag / ceinture indique un défaut ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Feu de position ne fonctionne pas (correctement). Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Chevrolet
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : OSX, Public domain, Wikimedia Commons.