Rapport de fiabilité
Hyundai Ioniq : fiabilité et défauts fréquents
D’après 59 466 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
10,1 %
taux d’échec · moyenne 12,7 %
nettement mieux que la moyenne
46 346 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
33,1 %
avec défauts · moyenne 34,4 %
mieux que la moyenne
12 007 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
82,5 %
réussite du premier coup · moyenne 79,7 %
mieux que la moyenne
1 113 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Hyundai Ioniq : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structure
Plaques et identification
Pneus
Éclairage et électricité
Roues
Visibilité
Freins
Ceintures de sécurité et airbags
Direction
Échappement et émissions
Suspension
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 3Feu de croisement mal réglé
- 4Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 5Pneu endommagé
- 6Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 7Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 8Frein à disque ou à tambour qui frotte
- 9Feux de croisement/route ne fonctionnent pas (correctement)
- 10Le système de contrôle de la pression des pneus signale un défaut
- 11Pression des pneus inégale sur un essieu
- 12Disque de frein fortement corrodé
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 8,7 % moy. 9,9 % | 29,0 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 11,4 % moy. 15,3 % | 34,2 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 11,5 % moy. 22,9 % | 39,0 % moy. 44,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Ioniq | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 86,3 % | 86,7 % | 80 |
| 2020 | 78,1 % | 78,6 % | 105 |
| 2019 | 85,2 % | 83,2 % | 270 |
| 2018 | 83,9 % | 79,5 % | 304 |
| 2017 | 79,1 % | 76,6 % | 292 |
| 2016 | 82,3 % | 72,8 % | 62 |
Hyundai Ioniq – questions fréquentes
Hyundai Ioniq : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 10,1 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 12,7 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 33,1 % des contrôles APK (moyenne locale : 34,4 %) – mieux que la moyenne. En Lituanie, 82,5 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 79,7 %) – mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Hyundai Ioniq d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Feu de croisement mal réglé ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu endommagé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Hyundai
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (licence).