Rapport de fiabilité
Hyundai Santa Fe : fiabilité et défauts fréquents
D’après 60 323 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
27,7 %
taux d’échec · moyenne 24,7 %
nettement moins bien que la moyenne
30 868 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
65,2 %
avec défauts · moyenne 57,8 %
nettement moins bien que la moyenne
9 116 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
49,0 %
réussite du premier coup · moyenne 52,7 %
moins bien que la moyenne
20 339 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Hyundai Santa Fe : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Commandes de conduite
Directionconfirmé dans 2 pays
Ceintures de sécurité et airbags
Roues
Carrosserie et structure
Freinsconfirmé dans 2 pays
Plaques et identificationconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Suspension
Pneus
Visibilité
Échappement et émissions
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 2Fuite excessive d'autres liquides
- 3Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 4Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement
- 5Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 6Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 7Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 8Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 9Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 10Rotule de fusée avec jeu excessif
- 11Rotule de direction avec un jeu excessif
- 12Soufflet de crémaillère de direction endommagé, ne ferme pas
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 11,0 % moy. 9,9 % | 23,9 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 15,3 % moy. 15,3 % | — |
| 9 à 11 ans | 22,2 % moy. 22,9 % | 47,8 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 39,0 % moy. 30,3 % | 63,1 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 36,7 % moy. 34,6 % | 74,4 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 36,0 % moy. 31,4 % | 76,7 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Santa Fe | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 80,0 % | 86,7 % | 75 |
| 2020 | 64,8 % | 78,6 % | 54 |
| 2019 | 74,6 % | 83,2 % | 118 |
| 2018 | 80,7 % | 79,5 % | 88 |
| 2017 | 71,3 % | 76,6 % | 258 |
| 2016 | 68,4 % | 72,8 % | 335 |
| 2015 | 69,9 % | 71,1 % | 535 |
| 2014 | 64,9 % | 68,0 % | 613 |
| 2013 | 59,3 % | 65,9 % | 760 |
| 2012 | 58,7 % | 63,7 % | 433 |
| 2011 | 52,8 % | 61,2 % | 547 |
| 2010 | 47,7 % | 57,3 % | 608 |
| 2009 | 42,1 % | 54,5 % | 834 |
| 2008 | 46,9 % | 52,4 % | 1 611 |
| 2007 | 47,4 % | 50,6 % | 4 360 |
Hyundai Santa Fe – questions fréquentes
Hyundai Santa Fe : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 27,7 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 24,7 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 65,2 % des contrôles APK (moyenne locale : 57,8 %) – nettement moins bien que la moyenne. En Lituanie, 49,0 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 52,7 %) – moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Hyundai Santa Fe : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : direction, ceintures de sécurité et airbags, roues, carrosserie et structure.
Hyundai Santa Fe d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Feu de position ne fonctionne pas (correctement) ; Fuite excessive d'autres liquides ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Hyundai
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).