Rapport de fiabilité
Jaguar XJ : fiabilité et défauts fréquents
D’après 24 709 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
21,1 %
taux d’échec · moyenne 29,4 %
nettement mieux que la moyenne
21 654 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
58,2 %
avec défauts · moyenne 67,1 %
nettement mieux que la moyenne
2 469 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
64,2 %
réussite du premier coup · moyenne 54,3 %
nettement mieux que la moyenne
586 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Jaguar XJ : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Direction
Roues
Commandes de conduite
Ceintures de sécurité et airbags
Pneus
Éclairage et électricité
Freins
Suspension
Plaques et identification
Visibilité
Échappement et émissions
Carrosserie et structure
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Soufflet de crémaillère de direction endommagé, ne ferme pas
- 3Soufflet de rotule de fusée endommagé et ne ferme pas
- 4Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 5Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 6Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 7Feu de croisement mal réglé
- 8Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 9Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 10Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 11Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 12Pièces mécaniques du système de freinage usées
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 6 à 8 ans | 10,5 % moy. 15,3 % | — |
| 9 à 11 ans | 16,0 % moy. 22,9 % | — |
| 12 à 15 ans | 21,2 % moy. 30,3 % | — |
| 16 à 20 ans | 24,7 % moy. 34,6 % | 58,0 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 23,3 % moy. 31,4 % | 58,3 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | XJ | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2015 | 55,6 % | 71,1 % | 36 |
| 2013 | 71,4 % | 65,9 % | 35 |
| 2012 | 72,0 % | 63,7 % | 50 |
| 2011 | 70,5 % | 61,2 % | 95 |
| 2010 | 71,1 % | 57,3 % | 76 |
| 2008 | 67,2 % | 52,4 % | 61 |
| 2007 | 62,5 % | 50,6 % | 48 |
| 2006 | 63,3 % | 48,7 % | 30 |
| 2003 | 46,9 % | 42,9 % | 49 |
Jaguar XJ – questions fréquentes
Jaguar XJ : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 21,1 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 29,4 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 58,2 % des contrôles APK (moyenne locale : 67,1 %) – nettement mieux que la moyenne. En Lituanie, 64,2 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 54,3 %) – nettement mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Jaguar XJ : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : direction, roues.
Jaguar XJ d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Soufflet de crémaillère de direction endommagé, ne ferme pas ; Soufflet de rotule de fusée endommagé et ne ferme pas ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Jaguar
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Jaguar MENA, CC BY 2.0, Wikimedia Commons (licence).