Rapport de fiabilité
MINI Cooper : fiabilité et défauts fréquents
D’après 303 146 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
11,9 %
taux d’échec · moyenne 17,2 %
nettement mieux que la moyenne
240 830 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
34,2 %
avec défauts · moyenne 41,0 %
nettement mieux que la moyenne
54 259 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
57,0 %
réussite du premier coup · moyenne 58,6 %
dans la moyenne
8 057 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
MINI Cooper : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Commandes de conduite
Visibilité
Pneus
Roues
Éclairage et électricité
Plaques et identification
Freins
Échappement et émissions
Ceintures de sécurité et airbags
Carrosserie et structure
Suspension
Direction
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Feu de croisement mal réglé
- 3Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 6Pneu endommagé
- 7Fuite excessive d'autres liquides
- 8Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 9Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 10Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 11Pression des pneus inégale sur un essieu
- 12Feu stop ne fonctionne pas (correctement)
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 8,5 % moy. 9,9 % | 24,0 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 10,5 % moy. 15,3 % | 30,3 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 14,0 % moy. 22,9 % | 35,1 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 20,2 % moy. 30,3 % | 49,4 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 34,9 % moy. 34,6 % | 62,4 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 39,5 % moy. 31,4 % | — |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Cooper | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2020 | 86,7 % | 78,6 % | 60 |
| 2019 | 78,8 % | 83,2 % | 151 |
| 2018 | 74,3 % | 79,5 % | 152 |
| 2017 | 66,8 % | 76,6 % | 289 |
| 2016 | 72,4 % | 72,8 % | 485 |
| 2015 | 69,3 % | 71,1 % | 805 |
| 2014 | 70,1 % | 68,0 % | 531 |
| 2013 | 65,1 % | 65,9 % | 622 |
| 2012 | 66,7 % | 63,7 % | 597 |
| 2011 | 60,9 % | 61,2 % | 317 |
| 2010 | 58,9 % | 57,3 % | 209 |
| 2009 | 54,9 % | 54,5 % | 284 |
| 2008 | 51,9 % | 52,4 % | 613 |
| 2007 | 53,2 % | 50,6 % | 571 |
| 2006 | 43,1 % | 48,7 % | 209 |
MINI Cooper – questions fréquentes
MINI Cooper : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 11,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 17,2 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 34,2 % des contrôles APK (moyenne locale : 41,0 %) – nettement mieux que la moyenne. En Lituanie, 57,0 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 58,6 %) – dans la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
MINI Cooper d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Feu de croisement mal réglé ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles MINI
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : DeFacto, CC BY-SA 2.5, Wikimedia Commons (licence).