Rapport de fiabilité
MINI John : fiabilité et défauts fréquents
D’après 26 601 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
11,2 %
taux d’échec · moyenne 15,6 %
nettement mieux que la moyenne
21 577 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
32,1 %
avec défauts · moyenne 40,2 %
nettement mieux que la moyenne
5 024 contrôles APK (RDW)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
MINI John : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Roues
Plaques et identification
Pneus
Visibilité
Éclairage et électricité
Freins
Échappement et émissions
Suspension
Ceintures de sécurité et airbags
Carrosserie et structure
Direction
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Feu de croisement mal réglé
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Pneu endommagé
- 6Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 7Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 8Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 9Fuite excessive d'autres liquides
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 8,1 % moy. 9,9 % | 24,5 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 11,8 % moy. 15,3 % | 29,2 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 14,5 % moy. 22,9 % | 34,6 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 17,1 % moy. 30,3 % | 42,8 % moy. 55,4 % |
MINI John – questions fréquentes
MINI John : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 11,2 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 15,6 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 32,1 % des contrôles APK (moyenne locale : 40,2 %) – nettement mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
MINI John : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : pneus.
MINI John d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Feu de croisement mal réglé ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pneu endommagé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles MINI
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).