Rapport de fiabilité
Opel Mokka : fiabilité et défauts fréquents
D’après 274 075 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
27,9 %
taux d’échec · moyenne 20,1 %
nettement moins bien que la moyenne
217 854 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
43,7 %
avec défauts · moyenne 42,4 %
moins bien que la moyenne
49 243 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
75,1 %
réussite du premier coup · moyenne 72,2 %
mieux que la moyenne
6 978 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Opel Mokka : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Directionconfirmé dans 2 pays
Suspension
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Ceintures de sécurité et airbags
Éclairage et électricité
Freins
Pneus
Carrosserie et structure
Plaques et identification
Roues
Commandes de conduite
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Soufflet de rotule de fusée endommagé et ne ferme pas
- 2Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 3Fuite excessive d'autres liquides
- 4Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 5Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 6Feu de croisement mal réglé
- 7Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 8Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 9Le système de contrôle de la pression des pneus signale un défaut
- 10Pneu endommagé
- 11Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 12Couleur des clignotants non conforme
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 11,1 % moy. 9,9 % | 29,7 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 23,8 % moy. 15,3 % | 40,4 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 31,0 % moy. 22,9 % | 46,1 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 32,7 % moy. 30,3 % | 51,2 % moy. 55,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Mokka | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 73,9 % | 86,7 % | 69 |
| 2019 | 87,7 % | 83,2 % | 179 |
| 2018 | 85,1 % | 79,5 % | 549 |
| 2017 | 82,7 % | 76,6 % | 1 199 |
| 2016 | 78,1 % | 72,8 % | 1 335 |
| 2015 | 75,1 % | 71,1 % | 1 469 |
| 2014 | 69,6 % | 68,0 % | 1 214 |
| 2013 | 60,1 % | 65,9 % | 923 |
Opel Mokka – questions fréquentes
Opel Mokka : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 27,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 20,1 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 43,7 % des contrôles APK (moyenne locale : 42,4 %) – moins bien que la moyenne. En Lituanie, 75,1 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 72,2 %) – mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Opel Mokka : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : direction, suspension, échappement et émissions, visibilité.
Opel Mokka d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Soufflet de rotule de fusée endommagé et ne ferme pas ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Fuite excessive d'autres liquides ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Opel
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).