Rapport de fiabilité
Porsche 911 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 55 159 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
9,8 %
taux d’échec · moyenne 28,7 %
nettement mieux que la moyenne
45 716 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
31,3 %
avec défauts · moyenne 62,3 %
nettement mieux que la moyenne
8 334 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
71,3 %
réussite du premier coup · moyenne 56,1 %
nettement mieux que la moyenne
1 109 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Porsche 911 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Plaques et identification
Pneus
Visibilité
Échappement et émissions
Éclairage et électricité
Roues
Ceintures de sécurité et airbags
Carrosserie et structure
Freins
Direction
Suspension
Commandes de conduite
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Feu de croisement mal réglé
- 4Fuite excessive d'autres liquides
- 5Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement
- 6Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 7Pneu endommagé
- 8Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 9Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 10Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 11Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 12Témoin airbag / ceinture indique un défaut
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 3,0 % moy. 9,9 % | 17,6 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 4,7 % moy. 15,3 % | 20,7 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 5,1 % moy. 22,9 % | 19,7 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 6,5 % moy. 30,3 % | 21,7 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 10,6 % moy. 34,6 % | 27,7 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 13,6 % moy. 31,4 % | 37,1 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | 911 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 96,9 % | 86,7 % | 32 |
| 2019 | 82,6 % | 83,2 % | 46 |
| 2017 | 69,4 % | 76,6 % | 36 |
| 2016 | 83,3 % | 72,8 % | 36 |
| 2015 | 85,7 % | 71,1 % | 49 |
| 2014 | 80,2 % | 68,0 % | 86 |
| 2013 | 68,8 % | 65,9 % | 80 |
| 2012 | 83,8 % | 63,7 % | 37 |
| 2009 | 76,5 % | 54,5 % | 51 |
| 2008 | 75,7 % | 52,4 % | 70 |
| 2007 | 74,4 % | 50,6 % | 90 |
| 2006 | 61,9 % | 48,7 % | 63 |
| 2003 | 67,7 % | 42,9 % | 31 |
| 2002 | 55,4 % | 42,0 % | 65 |
| 2001 | 47,4 % | 40,9 % | 38 |
Porsche 911 – questions fréquentes
Porsche 911 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 9,8 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 28,7 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 31,3 % des contrôles APK (moyenne locale : 62,3 %) – nettement mieux que la moyenne. En Lituanie, 71,3 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 56,1 %) – nettement mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Porsche 911 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Feu de croisement mal réglé ; Fuite excessive d'autres liquides ; Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Porsche
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).