Rapport de fiabilité
Porsche Cayenne : fiabilité et défauts fréquents
D’après 37 815 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
12,5 %
taux d’échec · moyenne 22,6 %
nettement mieux que la moyenne
28 666 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
36,2 %
avec défauts · moyenne 44,3 %
nettement mieux que la moyenne
6 030 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
60,7 %
réussite du premier coup · moyenne 62,2 %
dans la moyenne
3 119 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Porsche Cayenne : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Plaques et identification
Roues
Ceintures de sécurité et airbags
Pneus
Direction
Éclairage et électricité
Échappement et émissions
Visibilité
Freins
Suspension
Carrosserie et structure
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 2Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 3Feu de croisement mal réglé
- 4Fuite excessive d'autres liquides
- 5Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 6Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 7Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 8Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 9Pneu endommagé
- 10Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 11Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 12Le système de contrôle de la pression des pneus signale un défaut
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 6,5 % moy. 9,9 % | 18,9 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 8,7 % moy. 15,3 % | 24,9 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 12,2 % moy. 22,9 % | 44,6 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 14,2 % moy. 30,3 % | 42,2 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 21,0 % moy. 34,6 % | 53,8 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 20,3 % moy. 31,4 % | 66,6 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Cayenne | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2020 | 69,4 % | 78,6 % | 36 |
| 2019 | 72,7 % | 83,2 % | 117 |
| 2018 | 69,4 % | 79,5 % | 62 |
| 2017 | 58,1 % | 76,6 % | 124 |
| 2016 | 60,2 % | 72,8 % | 349 |
| 2015 | 70,2 % | 71,1 % | 191 |
| 2014 | 58,6 % | 68,0 % | 198 |
| 2013 | 58,6 % | 65,9 % | 309 |
| 2012 | 63,1 % | 63,7 % | 317 |
| 2011 | 64,6 % | 61,2 % | 308 |
| 2010 | 69,5 % | 57,3 % | 190 |
| 2009 | 50,0 % | 54,5 % | 102 |
| 2008 | 52,2 % | 52,4 % | 46 |
| 2007 | 40,2 % | 50,6 % | 107 |
| 2006 | 63,2 % | 48,7 % | 95 |
Porsche Cayenne – questions fréquentes
Porsche Cayenne : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 12,5 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 22,6 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 36,2 % des contrôles APK (moyenne locale : 44,3 %) – nettement mieux que la moyenne. En Lituanie, 60,7 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 62,2 %) – dans la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Porsche Cayenne : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : plaques et identification, roues.
Porsche Cayenne d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Feu de croisement mal réglé ; Fuite excessive d'autres liquides ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Porsche
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (licence).