Rapport de fiabilité
Hyundai Amica : fiabilité et défauts fréquents
D’après 4 888 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
34,4 %
taux d’échec · moyenne 34,0 %
dans la moyenne
4 888 contrôles MOT (DVSA)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Hyundai Amica : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Pneus
Échappement et émissions
Carrosserie et structure
Plaques et identification
Visibilité
Éclairage et électricité
Freins
Suspension
Ceintures de sécurité et airbags
Direction
Roues
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 16 à 20 ans | 32,9 % moy. 34,6 % | — |
| 21 ans et plus | 42,2 % moy. 31,4 % | — |
Hyundai Amica – questions fréquentes
Hyundai Amica : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 34,4 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 34,0 % en moyenne pour les voitures du même âge – dans la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Hyundai Amica : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : pneus, échappement et émissions, carrosserie et structure, plaques et identification.
Autres modèles Hyundai
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons (licence).