Rapport de fiabilité
Hyundai Ioniq 5 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 3 637 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇳🇱 Pays-Bas · APK
27,7 %
avec défauts · moyenne 27,0 %
dans la moyenne
3 637 contrôles APK (RDW)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Hyundai Ioniq 5 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Visibilité
Éclairage et électricité
Ceintures de sécurité et airbags
Pneus
Roues
Plaques et identification
Direction
Freins
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Feu de croisement mal réglé
- 2Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 3Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 4Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 5Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 6Pneu endommagé
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | — | 27,7 % moy. 27,0 % |
Hyundai Ioniq 5 – questions fréquentes
Hyundai Ioniq 5 : est-ce une voiture fiable ?+
Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 27,7 % des contrôles APK (moyenne locale : 27,0 %) – dans la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Hyundai Ioniq 5 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : visibilité, éclairage et électricité.
Hyundai Ioniq 5 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Feu de croisement mal réglé ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Hyundai
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (licence).