Rapport de fiabilité
Opel Karl : fiabilité et défauts fréquents
D’après 5 226 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇳🇱 Pays-Bas · APK
37,5 %
avec défauts · moyenne 31,6 %
nettement moins bien que la moyenne
5 226 contrôles APK (RDW)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Opel Karl : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Échappement et émissions
Visibilité
Pneus
Éclairage et électricité
Ceintures de sécurité et airbags
Plaques et identification
Freins
Roues
Carrosserie et structure
Direction
Suspension
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Couleur des clignotants non conforme
- 2Le système de contrôle de la pression des pneus signale un défaut
- 3Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 4Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 5Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 6Feu de croisement mal réglé
- 7Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 8Pneu endommagé
- 9Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 10Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 11Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 12Pièces mécaniques du système de freinage usées
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | — | 30,5 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | — | 47,9 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | — | 55,8 % moy. 44,4 % |
Opel Karl – questions fréquentes
Opel Karl : est-ce une voiture fiable ?+
Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 37,5 % des contrôles APK (moyenne locale : 31,6 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Opel Karl : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : échappement et émissions, visibilité, pneus.
Opel Karl d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Couleur des clignotants non conforme ; Le système de contrôle de la pression des pneus signale un défaut ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Opel
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).