carVertical ou Autoviza : quelles différences avant d'acheter ?

carVertical et Autoviza sont deux services payants de rapport d'historique, mais ils ne partent pas du même point : carVertical se saisit avec le numéro VIN et agrège des sources de plusieurs pays, Autoviza se saisit avec la plaque d'immatriculation et met en avant les données françaises. Pour une voiture importée, le premier est généralement plus pertinent ; pour une voiture française, commencez dans tous les cas par HistoVec, gratuit.

Ce que propose chaque service

carVertical

Vous saisissez le VIN (17 caractères, présent sur la carte grise au champ E). carVertical indique interroger plus de 1 000 bases de données dans plus de 45 pays. Lorsque des données existent, le rapport peut contenir : relevés de kilométrage, dommages, photos d'archive, déclarations de vol, historique des propriétaires, situation financière et légale, caractéristiques, valeur de marché, sécurité et émissions. Le rapport est consultable en ligne et téléchargeable en PDF. Voir ce que contient un rapport.

Autoviza

Le site officiel invite à saisir le numéro d'immatriculation (la plaque) pour obtenir le rapport. D'après les informations que le service publie, il s'appuie sur des données qu'il détient lui-même et sur des partenaires exclusifs, et met en avant des relevés kilométriques, des mouvements en France et des relevés d'expertises. Autoviza met aussi en avant une fonctionnalité autour de l'entretien (calendrier ou plan d'entretien du véhicule). Nous vous invitons à consulter le site pour la liste actuelle des rubriques et le tarif en vigueur.

Nous ne détaillons pas ses prix ici : ils évoluent, et seul le site fait foi.

Comparaison par critère

Mode de saisie

• carVertical : VIN. Utile quand vous avez l'annonce mais pas l'accès à la carte grise, car le VIN est souvent visible sur les photos ou communiqué par le vendeur.
• Autoviza : plaque d'immatriculation. Pratique et immédiat pour une voiture française dont la plaque est dans l'annonce.

Logique géographique

• carVertical : multi-pays, avec une couverture qui varie selon les pays et selon les véhicules.
• Autoviza : orienté vers l'historique en France, d'après ce que le service met en avant.

Voitures importées

C'est ici que la différence de positionnement compte le plus. Pour une voiture arrivée d'Allemagne, de Belgique ou des Pays-Bas, les événements antérieurs à l'immatriculation française se trouvent dans des bases étrangères. Un rapport multi-pays est donc plus susceptible de les couvrir, sans garantie : cela dépend des données disponibles. Voir l'historique d'une voiture importée.

Voitures françaises

Pour une voiture immatriculée en France depuis l'origine, une grande partie de l'historique administratif est déjà disponible gratuitement via HistoVec. Un rapport payant apporte alors surtout des recoupements (kilométrage, entretien, expertises) ; vérifiez sur l'exemple de rapport de chaque service ce qui est affiché avant d'acheter.

Photos et valeur de marché

carVertical propose, lorsqu'elles existent, des photos d'anciennes annonces et une estimation de la valeur de marché. Vérifiez si le service concurrent affiche les mêmes éléments sur son exemple de rapport.

Prix

carVertical : 32,99 € TTC le rapport, 26,39 € avec le code KALOFR, et 15,99 € le rapport dans un pack de trois avec le code. Les autres rapports payants coûtent en général quelques dizaines d'euros, sans qu'il soit utile d'en faire une règle : comparez ce qui est inclus, pas seulement le prix.

Ce qu'aucun rapport ne fait

Quel que soit le service, un rapport d'historique :

• ne montre que les événements enregistrés dans des bases de données ;
• ne dit rien de l'état mécanique actuel de la voiture ;
• peut être vide ou incomplet si peu de données existent (voiture récente, peu documentée, ou issue d'un pays à données restreintes).

UFC-Que Choisir a testé en avril 2025 plusieurs rapports payants, dont ceux de ces deux services, sur une seule voiture importée de Belgique. Sa conclusion sur ce cas : ces rapports lui ont semblé très approximatifs, et HistoVec lui a paru l'outil le plus pertinent. C'est un cas unique, mais il invite à ne pas se reposer sur un seul document.

Conseil pratique : avant de payer un rapport, ouvrez l'exemple de rapport du service et comparez-le au véhicule : voiture française ou importée, récente ou ancienne. Choisissez le rapport dont les rubriques répondent à votre doute principal (kilométrage, accidents, passé étranger).

Les questions à se poser avant de choisir

Ma voiture est-elle française depuis l'origine ?

Si oui, vérifiez d'abord ce qu'apporte HistoVec : gage, opposition, vol déclaré, propriétaires successifs en France, contrôles techniques. Un rapport payant doit alors répondre à une question précise, par exemple l'entretien ou un doute sur le kilométrage.

Ai-je la plaque, le VIN, ou les deux ?

Une annonce affiche souvent la plaque, plus rarement le VIN. Un service qui se saisit avec la plaque est pratique pour un premier tri. Un service qui se saisit avec le VIN demande d'obtenir ce numéro auprès du vendeur, mais il permet aussi de contrôler que la voiture correspond bien aux documents. Dans tous les cas, comparez le numéro avec celui de la carte grise avant d'acheter.

Que va faire le rapport de plus que ce que je sais déjà ?

C'est la question qui compte. Si vous avez déjà le carnet d'entretien complet, les procès-verbaux de contrôle technique et un rapport HistoVec, un rapport payant n'ajoutera que des recoupements. S'il vous manque l'un de ces éléments, il peut combler un vide.

Quelle est la politique de retour ?

Regardez ce qui se passe si le rapport est vide. Chez carVertical, un rapport sans aucun enregistrement est recrédité sur le compte et reste valable 6 mois ; une demande pour erreur doit être faite dans les 30 jours. Vérifiez les conditions équivalentes du service concurrent avant de payer.

Les pièges des comparatifs en ligne

Beaucoup de pages qui comparent des rapports d'historique sont rédigées par des sites commerciaux, y compris le nôtre : kalofr.fr est partenaire de carVertical. Pour garder un jugement indépendant, appuyez-vous sur trois repères : les pages officielles de chaque service (rubriques annoncées, politique de retour), les sources publiques gratuites comme HistoVec, et vos propres vérifications sur la voiture. Méfiez-vous des classements qui annoncent un « meilleur » service sans préciser pour quel véhicule, ni des chiffres de couverture présentés comme des garanties.

Faut-il en acheter deux ?

Dans la plupart des cas, non. Une démarche raisonnable :

1. Demandez au vendeur son rapport HistoVec (gratuit) et le procès-verbal du dernier contrôle technique.
2. Si la voiture a un passé à l'étranger, ou si un point reste flou, prenez un rapport payant adapté.
3. Si l'enjeu financier est élevé et que les informations se contredisent, croiser une seconde source peut se justifier. N'en faites pas un réflexe.
4. Dans tous les cas, faites examiner la voiture par un garagiste ou un expert indépendant.

Pour une vue d'ensemble, voyez notre check-list d'achat d'une voiture d'occasion.

Notre recommandation

Si vous achetez une voiture importée ou si vous voulez recouper des kilométrages étrangers, carVertical est le choix cohérent avec son positionnement multi-pays. Avec le code KALOFR, le rapport revient à 26,39 € ; le code se saisit à la main au moment du paiement, via « Ajouter un code promo ». Le détail se trouve sur notre page code promo carVertical. Si la voiture est française depuis son premier jour, HistoVec et un bon examen mécanique feront l'essentiel du travail. Pour décider entre le service officiel et un rapport payant, lisez aussi carVertical ou HistoVec.