Rapport de fiabilité
Citroën DS3 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 93 654 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
39,5 %
taux d’échec · moyenne 27,5 %
nettement moins bien que la moyenne
67 887 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
61,4 %
avec défauts · moyenne 52,7 %
nettement moins bien que la moyenne
25 094 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
49,2 %
réussite du premier coup · moyenne 61,5 %
nettement moins bien que la moyenne
673 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Citroën DS3 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structure
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Directionconfirmé dans 2 pays
Suspensionconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Roues
Visibilité
Pneus
Freinsconfirmé dans 2 pays
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Plaques et identification
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 6Ressort cassé ou fissuré
- 7Fuite excessive d'autres liquides
- 8Rotule de direction avec un jeu excessif
- 9Feu de croisement mal réglé
- 10Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 11Système d'échappement mal fixé
- 12Feu stop ne fonctionne pas (correctement)
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 9 à 11 ans | 38,2 % moy. 22,9 % | 55,2 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 40,3 % moy. 30,3 % | 63,5 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | — | 69,3 % moy. 64,7 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | DS3 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2014 | 53,3 % | 68,0 % | 45 |
| 2013 | 60,5 % | 65,9 % | 43 |
| 2012 | 51,3 % | 63,7 % | 115 |
| 2011 | 48,3 % | 61,2 % | 257 |
| 2010 | 44,4 % | 57,3 % | 196 |
Citroën DS3 – questions fréquentes
Citroën DS3 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 39,5 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 27,5 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 61,4 % des contrôles APK (moyenne locale : 52,7 %) – nettement moins bien que la moyenne. En Lituanie, 49,2 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 61,5 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Citroën DS3 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, échappement et émissions, direction, suspension.
Citroën DS3 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Feu de position ne fonctionne pas (correctement). Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Citroën
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (licence).