Rapport de fiabilité
Citroën Xsara : fiabilité et défauts fréquents
D’après 48 715 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
40,7 %
taux d’échec · moyenne 33,5 %
nettement moins bien que la moyenne
19 368 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
68,3 %
avec défauts · moyenne 64,2 %
moins bien que la moyenne
4 483 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
37,1 %
réussite du premier coup · moyenne 42,7 %
nettement moins bien que la moyenne
24 864 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Citroën Xsara : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structureconfirmé dans 2 pays
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Commandes de conduite
Directionconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Pneus
Échappement et émissions
Suspension
Freins
Visibilité
Plaques et identification
Roues
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Soufflet de crémaillère de direction endommagé, ne ferme pas
- 3Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 4Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 5Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 6Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 7Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 8Feu de croisement mal réglé
- 9Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 10Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 11Corrosion de 1,5 à 2,0E ou perte d'épaisseur supérieure à 15%
- 12Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 12 à 15 ans | 39,2 % moy. 30,3 % | 57,8 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 40,6 % moy. 34,6 % | 66,8 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 41,4 % moy. 31,4 % | 73,7 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Xsara | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2010 | 30,1 % | 57,3 % | 73 |
| 2009 | 44,6 % | 54,5 % | 186 |
| 2008 | 43,1 % | 52,4 % | 452 |
| 2007 | 43,4 % | 50,6 % | 885 |
| 2006 | 43,2 % | 48,7 % | 1 497 |
| 2005 | 37,8 % | 46,6 % | 1 508 |
| 2004 | 39,8 % | 44,5 % | 2 348 |
| 2003 | 37,7 % | 42,9 % | 2 796 |
| 2002 | 37,0 % | 42,0 % | 3 778 |
| 2001 | 35,3 % | 40,9 % | 4 833 |
| 2000 | 35,6 % | 39,6 % | 4 558 |
| 1999 | 33,2 % | 38,6 % | 959 |
| 1998 | 30,4 % | 37,8 % | 832 |
| 1997 | 25,8 % | 36,9 % | 159 |
Citroën Xsara – questions fréquentes
Citroën Xsara : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 40,7 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 33,5 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 68,3 % des contrôles APK (moyenne locale : 64,2 %) – moins bien que la moyenne. En Lituanie, 37,1 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 42,7 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Citroën Xsara : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, ceintures de sécurité et airbags, direction, éclairage et électricité.
Citroën Xsara d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Soufflet de crémaillère de direction endommagé, ne ferme pas ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Feu de position ne fonctionne pas (correctement). Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Citroën
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Charles01, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons (licence).