Rapport de fiabilité

Citroën Jumper : fiabilité et défauts fréquents

D’après 4 390 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.

Citroën Jumper — photo du modèle — Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

🇳🇱 Pays-Bas · APK

48,4 %

avec défauts · moyenne 46,3 %

moins bien que la moyenne

1 121 contrôles APK (RDW)

🇱🇹 Lituanie · contrôle technique

45,9 %

réussite du premier coup · moyenne 48,4 %

moins bien que la moyenne

3 269 contrôles

Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.

Points faibles

Citroën Jumper : ce qui lâche le plus souvent

Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.

Carrosserie et structure

🇳🇱

332 %

Roues

🇳🇱

260 %

Ceintures de sécurité et airbags

🇳🇱

257 %

Direction

🇳🇱

137 %

Échappement et émissions

🇳🇱

130 %

Éclairage et électricité

🇳🇱

125 %

Suspension

🇳🇱

119 %

Freins

🇳🇱

108 %

Visibilité

🇳🇱

105 %

Pneus

🇳🇱

63 %

Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique

1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
2Feu de croisement mal réglé
3Fuite excessive d'autres liquides
4Témoin airbag / ceinture indique un défaut

Résultats selon l’âge du véhicule

Âge	🇬🇧 Taux d’échec MOT	🇳🇱 Défauts APK
6 à 8 ans	—	41,3 % moy. 36,7 %
16 à 20 ans	—	62,2 % moy. 64,7 %

🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication

Année	Jumper	Moyenne de l’année	Contrôles
2015	74,2 %	71,1 %	62
2014	52,6 %	68,0 %	38
2013	55,6 %	65,9 %	45
2012	50,7 %	63,7 %	67
2011	53,8 %	61,2 %	78
2010	52,9 %	57,3 %	70
2009	51,6 %	54,5 %	122
2008	47,7 %	52,4 %	256
2007	44,2 %	50,6 %	251
2006	50,5 %	48,7 %	394
2005	41,9 %	46,6 %	427
2004	39,0 %	44,5 %	354
2003	47,7 %	42,9 %	264
2002	41,5 %	42,0 %	200
2001	41,6 %	40,9 %	190

Citroën Jumper – questions fréquentes

Citroën Jumper : est-ce une voiture fiable ?+

Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 48,4 % des contrôles APK (moyenne locale : 46,3 %) – moins bien que la moyenne. En Lituanie, 45,9 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 48,4 %) – moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.

Citroën Jumper : quels sont les points faibles ?+

Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, roues, ceintures de sécurité et airbags, direction.

Citroën Jumper d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+

Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Feu de croisement mal réglé ; Fuite excessive d'autres liquides ; Témoin airbag / ceinture indique un défaut. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).

Autres modèles Citroën

Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).