Rapport de fiabilité
Toyota Starlet : fiabilité et défauts fréquents
D’après 17 007 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
28,9 %
taux d’échec · moyenne 31,4 %
mieux que la moyenne
2 718 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
67,6 %
avec défauts · moyenne 68,4 %
dans la moyenne
13 850 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
37,4 %
réussite du premier coup · moyenne 36,2 %
mieux que la moyenne
439 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Toyota Starlet : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Suspension
Plaques et identificationconfirmé dans 2 pays
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Carrosserie et structure
Pneusconfirmé dans 2 pays
Visibilité
Freins
Éclairage et électricité
Commandes de conduite
Roues
Ceintures de sécurité et airbags
Direction
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 4Amortisseur présentant une fuite
- 5Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement
- 6Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 7Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 8Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 9Feu de croisement mal réglé
- 10Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 11Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 12Écart de freinage trop important sur un essieu
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 21 ans et plus | 28,9 % moy. 31,4 % | 67,6 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Starlet | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 1998 | 36,7 % | 37,8 % | 120 |
| 1997 | 40,5 % | 36,9 % | 116 |
| 1996 | 39,0 % | 35,8 % | 77 |
Toyota Starlet – questions fréquentes
Toyota Starlet : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 28,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 31,4 % en moyenne pour les voitures du même âge – mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 67,6 % des contrôles APK (moyenne locale : 68,4 %) – dans la moyenne. En Lituanie, 37,4 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 36,2 %) – mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Toyota Starlet : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : suspension, plaques et identification, échappement et émissions, carrosserie et structure.
Toyota Starlet d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse ; Amortisseur présentant une fuite ; Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Toyota
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées.