Rapport de fiabilité
Ford C-Max : fiabilité et défauts fréquents
D’après 183 397 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
25,8 %
taux d’échec · moyenne 26,4 %
dans la moyenne
105 461 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
47,2 %
avec défauts · moyenne 50,6 %
mieux que la moyenne
66 206 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
51,8 %
réussite du premier coup · moyenne 58,5 %
nettement moins bien que la moyenne
11 730 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Ford C-Max : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Commandes de conduite
Roues
Pneus
Éclairage et électricité
Carrosserie et structure
Échappement et émissions
Plaques et identification
Visibilité
Freins
Direction
Suspension
Ceintures de sécurité et airbags
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 2Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 3Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 4Feu de croisement mal réglé
- 5Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 6Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 7Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 8Pneu endommagé
- 9Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 10Couleur des clignotants non conforme
- 11Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement
- 12Feu arrière ne fonctionne pas (correctement)
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | — | 22,7 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 14,3 % moy. 15,3 % | 34,7 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 21,3 % moy. 22,9 % | 41,8 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 29,0 % moy. 30,3 % | 51,4 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 38,1 % moy. 34,6 % | 60,0 % moy. 64,7 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | C-Max | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2019 | 83,3 % | 83,2 % | 36 |
| 2018 | 78,2 % | 79,5 % | 78 |
| 2017 | 64,4 % | 76,6 % | 295 |
| 2016 | 64,8 % | 72,8 % | 463 |
| 2015 | 56,2 % | 71,1 % | 577 |
| 2014 | 58,9 % | 68,0 % | 644 |
| 2013 | 53,4 % | 65,9 % | 1 001 |
| 2012 | 61,6 % | 63,7 % | 933 |
| 2011 | 56,3 % | 61,2 % | 1 339 |
| 2010 | 50,8 % | 57,3 % | 868 |
| 2009 | 41,9 % | 54,5 % | 1 245 |
| 2008 | 46,9 % | 52,4 % | 1 931 |
| 2007 | 49,1 % | 50,6 % | 631 |
| 2006 | 47,1 % | 48,7 % | 414 |
| 2005 | 46,7 % | 46,6 % | 475 |
Ford C-Max – questions fréquentes
Ford C-Max : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 25,8 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 26,4 % en moyenne pour les voitures du même âge – dans la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 47,2 % des contrôles APK (moyenne locale : 50,6 %) – mieux que la moyenne. En Lituanie, 51,8 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 58,5 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Ford C-Max : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : pneus.
Ford C-Max d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Feu de croisement mal réglé ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Ford
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (licence).