Rapport de fiabilité
Ford Fusion : fiabilité et défauts fréquents
D’après 100 407 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
32,1 %
taux d’échec · moyenne 33,3 %
mieux que la moyenne
46 193 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
61,8 %
avec défauts · moyenne 64,1 %
mieux que la moyenne
45 887 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
44,6 %
réussite du premier coup · moyenne 57,8 %
nettement moins bien que la moyenne
8 327 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Ford Fusion : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Plaques et identification
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Suspension
Visibilité
Freins
Pneus
Commandes de conduite
Direction
Carrosserie et structure
Échappement et émissions
Ceintures de sécurité et airbags
Roues
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 2Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 3Feu stop ne fonctionne pas (correctement)
- 4Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 5Soufflet de rotule de fusée endommagé et ne ferme pas
- 6Feu de croisement mal réglé
- 7Fuite excessive d'autres liquides
- 8Coupure feux de croisement floue
- 9Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 10Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 11Usure/endommagement du roulement de roue audible ou perceptible
- 12Feu antibrouillard arrière ne fonctionne pas (correctement)
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 12 à 15 ans | 26,2 % moy. 30,3 % | 53,2 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 32,8 % moy. 34,6 % | 61,7 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 36,5 % moy. 31,4 % | 69,0 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Fusion | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2019 | 56,1 % | 83,2 % | 114 |
| 2018 | 55,2 % | 79,5 % | 136 |
| 2017 | 47,6 % | 76,6 % | 473 |
| 2016 | 43,2 % | 72,8 % | 685 |
| 2015 | 47,7 % | 71,1 % | 549 |
| 2014 | 42,4 % | 68,0 % | 812 |
| 2013 | 42,2 % | 65,9 % | 633 |
| 2012 | 53,4 % | 63,7 % | 58 |
| 2011 | 63,5 % | 61,2 % | 181 |
| 2010 | 54,6 % | 57,3 % | 407 |
| 2009 | 48,2 % | 54,5 % | 224 |
| 2008 | 48,9 % | 52,4 % | 399 |
| 2007 | 49,6 % | 50,6 % | 419 |
| 2006 | 41,7 % | 48,7 % | 573 |
| 2005 | 37,2 % | 46,6 % | 688 |
Ford Fusion – questions fréquentes
Ford Fusion : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 32,1 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 33,3 % en moyenne pour les voitures du même âge – mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 61,8 % des contrôles APK (moyenne locale : 64,1 %) – mieux que la moyenne. En Lituanie, 44,6 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 57,8 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Ford Fusion : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : éclairage et électricité, suspension.
Ford Fusion d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Feu stop ne fonctionne pas (correctement) ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Soufflet de rotule de fusée endommagé et ne ferme pas. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Ford
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).