Rapport de fiabilité
Ford Ka : fiabilité et défauts fréquents
D’après 328 062 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
27,9 %
taux d’échec · moyenne 26,2 %
moins bien que la moyenne
168 453 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
60,6 %
avec défauts · moyenne 57,0 %
moins bien que la moyenne
157 808 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
42,4 %
réussite du premier coup · moyenne 49,8 %
nettement moins bien que la moyenne
1 801 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Ford Ka : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Commandes de conduite
Carrosserie et structureconfirmé dans 2 pays
Échappement et émissions
Roues
Suspensionconfirmé dans 2 pays
Direction
Freins
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Pneus
Éclairage et électricité
Plaques et identification
Ceintures de sécurité et airbags
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 2Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 3Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 4Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 5Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 6Feu de croisement mal réglé
- 7Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 8Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 9Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 10Fuite excessive d'autres liquides
- 11Rotule de fusée avec jeu excessif
- 12Amortisseur présentant une fuite
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 6 à 8 ans | 13,1 % moy. 15,3 % | 43,5 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 25,3 % moy. 22,9 % | 50,0 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 31,6 % moy. 30,3 % | 59,8 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 39,9 % moy. 34,6 % | 66,2 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 41,9 % moy. 31,4 % | 65,5 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Ka | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2018 | 70,3 % | 79,5 % | 37 |
| 2017 | 75,7 % | 76,6 % | 37 |
| 2013 | 56,7 % | 65,9 % | 30 |
| 2012 | 61,8 % | 63,7 % | 89 |
| 2011 | 56,6 % | 61,2 % | 152 |
| 2010 | 55,1 % | 57,3 % | 156 |
| 2009 | 47,3 % | 54,5 % | 279 |
| 2007 | 52,5 % | 50,6 % | 40 |
| 2006 | 36,6 % | 48,7 % | 41 |
| 2005 | 35,9 % | 46,6 % | 39 |
| 2003 | 40,7 % | 42,9 % | 59 |
| 2002 | 38,1 % | 42,0 % | 126 |
| 2001 | 35,3 % | 40,9 % | 102 |
| 2000 | 35,1 % | 39,6 % | 57 |
| 1999 | 28,6 % | 38,6 % | 112 |
Ford Ka – questions fréquentes
Ford Ka : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 27,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 26,2 % en moyenne pour les voitures du même âge – moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 60,6 % des contrôles APK (moyenne locale : 57,0 %) – moins bien que la moyenne. En Lituanie, 42,4 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 49,8 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Ford Ka : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, échappement et émissions, roues, suspension.
Ford Ka d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Ford
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).