Rapport de fiabilité
Ford Transit : fiabilité et défauts fréquents
D’après 305 669 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
31,0 %
taux d’échec · moyenne 24,5 %
nettement moins bien que la moyenne
276 261 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
56,2 %
avec défauts · moyenne 49,4 %
nettement moins bien que la moyenne
3 958 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
46,9 %
réussite du premier coup · moyenne 52,3 %
nettement moins bien que la moyenne
25 450 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Ford Transit : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structureconfirmé dans 2 pays
Commandes de conduite
Rouesconfirmé dans 2 pays
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Freinsconfirmé dans 2 pays
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Plaques et identification
Suspensionconfirmé dans 2 pays
Direction
Pneus
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 2Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 3Feu de croisement mal réglé
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Couleur des clignotants non conforme
- 6Fuite excessive d'autres liquides
- 7Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement
- 8Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 9Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 10Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 11Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 12Feu stop ne fonctionne pas (correctement)
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 13,8 % moy. 9,9 % | 44,2 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 24,3 % moy. 15,3 % | 49,2 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 28,8 % moy. 22,9 % | 49,9 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 38,7 % moy. 30,3 % | 65,0 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 36,9 % moy. 34,6 % | 64,0 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 33,3 % moy. 31,4 % | 66,7 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Transit | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2022 | 16,1 % | 61,4 % | 31 |
| 2021 | 68,5 % | 86,7 % | 181 |
| 2020 | 66,5 % | 78,6 % | 179 |
| 2019 | 71,2 % | 83,2 % | 333 |
| 2018 | 77,4 % | 79,5 % | 389 |
| 2017 | 68,4 % | 76,6 % | 487 |
| 2016 | 66,3 % | 72,8 % | 492 |
| 2015 | 60,9 % | 71,1 % | 925 |
| 2014 | 57,9 % | 68,0 % | 845 |
| 2013 | 51,1 % | 65,9 % | 888 |
| 2012 | 45,8 % | 63,7 % | 897 |
| 2011 | 45,3 % | 61,2 % | 1 506 |
| 2010 | 43,3 % | 57,3 % | 1 336 |
| 2009 | 43,3 % | 54,5 % | 1 290 |
| 2008 | 42,1 % | 52,4 % | 1 872 |
Ford Transit – questions fréquentes
Ford Transit : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 31,0 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 24,5 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 56,2 % des contrôles APK (moyenne locale : 49,4 %) – nettement moins bien que la moyenne. En Lituanie, 46,9 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 52,3 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Ford Transit : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, roues, ceintures de sécurité et airbags, freins.
Ford Transit d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Feu de croisement mal réglé ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Couleur des clignotants non conforme. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Ford
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).