Rapport de fiabilité
Volkswagen Golf : fiabilité et défauts fréquents
D’après 1 407 651 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
22,3 %
taux d’échec · moyenne 25,7 %
nettement mieux que la moyenne
782 510 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
42,2 %
avec défauts · moyenne 44,9 %
mieux que la moyenne
310 180 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
48,1 %
réussite du premier coup · moyenne 45,3 %
mieux que la moyenne
314 961 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Volkswagen Golf : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Roues
Suspension
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Carrosserie et structure
Pneus
Freins
Plaques et identification
Échappement et émissions
Commandes de conduite
Éclairage et électricité
Direction
Visibilité
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 2Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 3Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 4Fuite excessive d'autres liquides
- 5Feu de croisement mal réglé
- 6Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 7Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 8Amortisseur présentant une fuite
- 9Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement
- 10Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 11Ressort cassé ou fissuré
- 12Soufflet de crémaillère de direction endommagé, ne ferme pas
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 7,4 % moy. 9,9 % | 23,5 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 11,4 % moy. 15,3 % | 35,4 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 15,1 % moy. 22,9 % | 41,9 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 27,4 % moy. 30,3 % | 49,0 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 34,3 % moy. 34,6 % | 60,8 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 33,7 % moy. 31,4 % | 67,3 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Golf | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 89,7 % | 86,7 % | 377 |
| 2020 | 84,2 % | 78,6 % | 455 |
| 2019 | 90,1 % | 83,2 % | 2 003 |
| 2018 | 89,3 % | 79,5 % | 2 168 |
| 2017 | 84,1 % | 76,6 % | 3 315 |
| 2016 | 82,6 % | 72,8 % | 3 008 |
| 2015 | 79,9 % | 71,1 % | 4 258 |
| 2014 | 80,4 % | 68,0 % | 3 870 |
| 2013 | 75,4 % | 65,9 % | 4 738 |
| 2012 | 69,0 % | 63,7 % | 5 361 |
| 2011 | 67,6 % | 61,2 % | 7 520 |
| 2010 | 63,9 % | 57,3 % | 8 736 |
| 2009 | 59,8 % | 54,5 % | 12 046 |
| 2008 | 56,0 % | 52,4 % | 14 721 |
| 2007 | 53,6 % | 50,6 % | 14 191 |
Volkswagen Golf – questions fréquentes
Volkswagen Golf : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 22,3 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 25,7 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 42,2 % des contrôles APK (moyenne locale : 44,9 %) – mieux que la moyenne. En Lituanie, 48,1 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 45,3 %) – mieux que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Volkswagen Golf : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : roues, suspension, ceintures de sécurité et airbags, carrosserie et structure.
Volkswagen Golf d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Fuite excessive d'autres liquides ; Feu de croisement mal réglé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Volkswagen
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).