Rapport de fiabilité
Volkswagen Scirocco : fiabilité et défauts fréquents
D’après 61 741 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
26,8 %
taux d’échec · moyenne 26,8 %
dans la moyenne
45 737 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
57,1 %
avec défauts · moyenne 57,7 %
dans la moyenne
14 621 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
54,9 %
réussite du premier coup · moyenne 54,8 %
dans la moyenne
1 383 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Volkswagen Scirocco : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Rouesconfirmé dans 2 pays
Commandes de conduite
Suspensionconfirmé dans 2 pays
Pneus
Ceintures de sécurité et airbags
Plaques et identification
Freins
Échappement et émissions
Éclairage et électricité
Visibilité
Direction
Carrosserie et structure
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 4Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 5Feu de croisement mal réglé
- 6Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 7Ressort cassé ou fissuré
- 8Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 9Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 10Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 11Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 12Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 6 à 8 ans | 17,1 % moy. 15,3 % | — |
| 9 à 11 ans | 22,1 % moy. 22,9 % | 39,7 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 31,2 % moy. 30,3 % | 55,5 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 32,3 % moy. 34,6 % | 63,9 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 27,4 % moy. 31,4 % | — |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Scirocco | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2012 | 75,9 % | 63,7 % | 54 |
| 2011 | 54,4 % | 61,2 % | 180 |
| 2010 | 55,3 % | 57,3 % | 264 |
| 2009 | 55,2 % | 54,5 % | 602 |
| 2008 | 53,8 % | 52,4 % | 156 |
| 1986 | 47,4 % | 34,2 % | 38 |
Volkswagen Scirocco – questions fréquentes
Volkswagen Scirocco : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 26,8 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 26,8 % en moyenne pour les voitures du même âge – dans la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 57,1 % des contrôles APK (moyenne locale : 57,7 %) – dans la moyenne. En Lituanie, 54,9 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 54,8 %) – dans la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Volkswagen Scirocco : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : roues, suspension, pneus, ceintures de sécurité et airbags.
Volkswagen Scirocco d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Feu de croisement mal réglé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Volkswagen
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).