Rapport de fiabilité
Peugeot 107 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 108 658 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
30,7 %
taux d’échec · moyenne 31,3 %
dans la moyenne
106 732 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
69,7 %
avec défauts · moyenne 64,7 %
moins bien que la moyenne
310 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
50,1 %
réussite du premier coup · moyenne 51,9 %
moins bien que la moyenne
1 616 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 107 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structureconfirmé dans 2 pays
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Visibilité
Commandes de conduite
Freinsconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Pneus
Suspension
Ceintures de sécurité et airbags
Plaques et identification
Roues
Direction
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 2Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 3Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 4Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 5Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 9 à 11 ans | 19,8 % moy. 22,9 % | — |
| 12 à 15 ans | 27,9 % moy. 30,3 % | — |
| 16 à 20 ans | 37,2 % moy. 34,6 % | 69,7 % moy. 64,7 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | 107 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2012 | 58,8 % | 63,7 % | 34 |
| 2010 | 55,0 % | 57,3 % | 120 |
| 2009 | 57,8 % | 54,5 % | 211 |
| 2008 | 52,8 % | 52,4 % | 369 |
| 2007 | 48,6 % | 50,6 % | 381 |
| 2006 | 42,3 % | 48,7 % | 402 |
| 2005 | 46,8 % | 46,6 % | 62 |
Peugeot 107 – questions fréquentes
Peugeot 107 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 30,7 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 31,3 % en moyenne pour les voitures du même âge – dans la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 69,7 % des contrôles APK (moyenne locale : 64,7 %) – moins bien que la moyenne. En Lituanie, 50,1 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 51,9 %) – moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 107 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, échappement et émissions, visibilité, freins.
Peugeot 107 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Feu de position ne fonctionne pas (correctement) ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).