Rapport de fiabilité
Peugeot 3008 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 203 399 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
26,3 %
taux d’échec · moyenne 20,6 %
nettement moins bien que la moyenne
119 202 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
45,7 %
avec défauts · moyenne 41,5 %
nettement moins bien que la moyenne
71 950 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
56,1 %
réussite du premier coup · moyenne 66,5 %
nettement moins bien que la moyenne
12 247 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 3008 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Ceintures de sécurité et airbags
Carrosserie et structure
Direction
Suspension
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Freinsconfirmé dans 2 pays
Pneusconfirmé dans 2 pays
Visibilité
Roues
Échappement et émissions
Plaques et identification
Commandes de conduite
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 2Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 3Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 4Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 5Feu de croisement mal réglé
- 6Fuite excessive d'autres liquides
- 7Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 8Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 9Pneu endommagé
- 10Feu arrière ne fonctionne pas (correctement)
- 11Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 12Feu stop ne fonctionne pas (correctement)
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 9,9 % moy. 9,9 % | 29,5 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 18,2 % moy. 15,3 % | 40,3 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 31,7 % moy. 22,9 % | 46,4 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 39,7 % moy. 30,3 % | 62,9 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 47,9 % moy. 34,6 % | 69,5 % moy. 64,7 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | 3008 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 84,5 % | 86,7 % | 284 |
| 2020 | 62,5 % | 78,6 % | 229 |
| 2019 | 70,9 % | 83,2 % | 709 |
| 2018 | 68,7 % | 79,5 % | 984 |
| 2017 | 69,3 % | 76,6 % | 1 356 |
| 2016 | 63,7 % | 72,8 % | 391 |
| 2015 | 58,9 % | 71,1 % | 350 |
| 2014 | 62,6 % | 68,0 % | 625 |
| 2013 | 53,1 % | 65,9 % | 673 |
| 2012 | 53,8 % | 63,7 % | 1 040 |
| 2011 | 49,8 % | 61,2 % | 1 817 |
| 2010 | 44,8 % | 57,3 % | 2 404 |
| 2009 | 45,2 % | 54,5 % | 1 372 |
Peugeot 3008 – questions fréquentes
Peugeot 3008 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 26,3 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 20,6 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 45,7 % des contrôles APK (moyenne locale : 41,5 %) – nettement moins bien que la moyenne. En Lituanie, 56,1 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 66,5 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 3008 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : ceintures de sécurité et airbags, carrosserie et structure, direction, suspension.
Peugeot 3008 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Feu de croisement mal réglé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).