Rapport de fiabilité
Peugeot 5008 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 66 178 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
26,6 %
taux d’échec · moyenne 19,3 %
nettement moins bien que la moyenne
28 202 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
50,0 %
avec défauts · moyenne 40,2 %
nettement moins bien que la moyenne
32 534 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
56,4 %
réussite du premier coup · moyenne 67,2 %
nettement moins bien que la moyenne
5 442 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 5008 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Carrosserie et structure
Direction
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Freinsconfirmé dans 2 pays
Roues
Pneusconfirmé dans 2 pays
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Suspension
Échappement et émissions
Plaques et identification
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 2Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 3Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 4Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 5Feu de croisement mal réglé
- 6Fuite excessive d'autres liquides
- 7Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 8Feu stop ne fonctionne pas (correctement)
- 9Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 10Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 11Le soufflet de protection de l'arbre de transmission est endommagé et ne ferme plus hermétiquement
- 12Feux de croisement/route ne fonctionnent pas (correctement)
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 14,4 % moy. 9,9 % | 34,2 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 19,7 % moy. 15,3 % | 46,2 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 34,1 % moy. 22,9 % | 57,1 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 41,4 % moy. 30,3 % | 66,9 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | — | 71,0 % moy. 64,7 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | 5008 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 91,8 % | 86,7 % | 147 |
| 2020 | 60,5 % | 78,6 % | 119 |
| 2019 | 71,5 % | 83,2 % | 414 |
| 2018 | 73,7 % | 79,5 % | 630 |
| 2017 | 63,4 % | 76,6 % | 413 |
| 2016 | 54,9 % | 72,8 % | 91 |
| 2015 | 66,3 % | 71,1 % | 160 |
| 2014 | 53,5 % | 68,0 % | 217 |
| 2013 | 43,8 % | 65,9 % | 276 |
| 2012 | 49,1 % | 63,7 % | 491 |
| 2011 | 50,6 % | 61,2 % | 881 |
| 2010 | 48,6 % | 57,3 % | 1 413 |
| 2009 | 37,9 % | 54,5 % | 190 |
Peugeot 5008 – questions fréquentes
Peugeot 5008 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 26,6 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 19,3 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 50,0 % des contrôles APK (moyenne locale : 40,2 %) – nettement moins bien que la moyenne. En Lituanie, 56,4 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 67,2 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 5008 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : ceintures de sécurité et airbags, carrosserie et structure, direction, éclairage et électricité.
Peugeot 5008 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Feu de croisement mal réglé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).