Rapport de fiabilité
Peugeot 2008 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 211 572 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
24,9 %
taux d’échec · moyenne 19,6 %
nettement moins bien que la moyenne
97 561 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
42,4 %
avec défauts · moyenne 38,6 %
moins bien que la moyenne
110 535 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
64,2 %
réussite du premier coup · moyenne 74,7 %
nettement moins bien que la moyenne
3 476 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 2008 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structure
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Freins
Pneus
Ceintures de sécurité et airbags
Suspension
Roues
Direction
Plaques et identification
Commandes de conduite
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 2Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 3Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Feu de croisement mal réglé
- 6Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 7Pneu endommagé
- 8Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 9Feux de croisement/route ne fonctionnent pas (correctement)
- 10Système d'échappement mal fixé
- 11Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 12Support/fixation de la garniture de frein touche le tambour/disque
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 10,3 % moy. 9,9 % | 31,3 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 19,7 % moy. 15,3 % | 41,9 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 29,3 % moy. 22,9 % | 47,6 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 34,2 % moy. 30,3 % | 52,9 % moy. 55,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | 2008 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 86,1 % | 86,7 % | 525 |
| 2020 | 81,9 % | 78,6 % | 127 |
| 2019 | 71,5 % | 83,2 % | 144 |
| 2018 | 65,8 % | 79,5 % | 260 |
| 2017 | 66,3 % | 76,6 % | 487 |
| 2016 | 58,4 % | 72,8 % | 459 |
| 2015 | 57,4 % | 71,1 % | 483 |
| 2014 | 54,8 % | 68,0 % | 602 |
| 2013 | 53,0 % | 65,9 % | 368 |
Peugeot 2008 – questions fréquentes
Peugeot 2008 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 24,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 19,6 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 42,4 % des contrôles APK (moyenne locale : 38,6 %) – moins bien que la moyenne. En Lituanie, 64,2 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 74,7 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 2008 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, échappement et émissions, éclairage et électricité.
Peugeot 2008 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Feu de croisement mal réglé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Cutlass, CC0, Wikimedia Commons (licence).