Rapport de fiabilité
Peugeot 207 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 238 849 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
39,9 %
taux d’échec · moyenne 32,3 %
nettement moins bien que la moyenne
112 213 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
66,6 %
avec défauts · moyenne 61,1 %
moins bien que la moyenne
116 697 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
43,1 %
réussite du premier coup · moyenne 52,7 %
nettement moins bien que la moyenne
9 939 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 207 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structure
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Commandes de conduite
Suspension
Visibilité
Pneusconfirmé dans 2 pays
Direction
Freins
Ceintures de sécurité et airbags
Plaques et identification
Roues
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 3Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 6Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 7Feu de croisement mal réglé
- 8Couleur des clignotants non conforme
- 9Feux de croisement/route ne fonctionnent pas (correctement)
- 10Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 11Ressort cassé ou fissuré
- 12Coupure feux de croisement floue
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 9 à 11 ans | 24,9 % moy. 22,9 % | 52,0 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 38,7 % moy. 30,3 % | 62,5 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 41,3 % moy. 34,6 % | 69,3 % moy. 64,7 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | 207 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2013 | 46,9 % | 65,9 % | 49 |
| 2012 | 40,1 % | 63,7 % | 172 |
| 2011 | 48,5 % | 61,2 % | 515 |
| 2010 | 43,6 % | 57,3 % | 815 |
| 2009 | 43,9 % | 54,5 % | 1 500 |
| 2008 | 41,4 % | 52,4 % | 2 462 |
| 2007 | 43,4 % | 50,6 % | 2 860 |
| 2006 | 42,5 % | 48,7 % | 1 566 |
Peugeot 207 – questions fréquentes
Peugeot 207 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 39,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 32,3 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 66,6 % des contrôles APK (moyenne locale : 61,1 %) – moins bien que la moyenne. En Lituanie, 43,1 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 52,7 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 207 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, échappement et émissions, éclairage et électricité, suspension.
Peugeot 207 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (licence).