Rapport de fiabilité
Peugeot 108 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 161 322 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
15,1 %
taux d’échec · moyenne 18,8 %
nettement mieux que la moyenne
76 662 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
40,1 %
avec défauts · moyenne 37,1 %
moins bien que la moyenne
84 660 contrôles APK (RDW)
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 108 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Freinsconfirmé dans 2 pays
Pneus
Éclairage et électricité
Échappement et émissions
Suspension
Carrosserie et structure
Roues
Plaques et identification
Ceintures de sécurité et airbags
Direction
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 2Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 3Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 4Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 5Feu de croisement mal réglé
- 6Pneu endommagé
- 7Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 8Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 9Feux de croisement/route ne fonctionnent pas (correctement)
- 10Feu stop ne fonctionne pas (correctement)
- 11Usure/endommagement du roulement de roue audible ou perceptible
- 12Support/fixation de la garniture de frein touche le tambour/disque
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 8,9 % moy. 9,9 % | 33,7 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 12,6 % moy. 15,3 % | 41,4 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 17,9 % moy. 22,9 % | 42,0 % moy. 44,4 % |
Peugeot 108 – questions fréquentes
Peugeot 108 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 15,1 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 18,8 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement mieux que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 40,1 % des contrôles APK (moyenne locale : 37,1 %) – moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 108 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : visibilité, freins, pneus.
Peugeot 108 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante ; Feu de croisement mal réglé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Charles01, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).