Rapport de fiabilité
Peugeot 308 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 265 001 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
30,3 %
taux d’échec · moyenne 24,8 %
nettement moins bien que la moyenne
119 714 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
53,8 %
avec défauts · moyenne 46,7 %
nettement moins bien que la moyenne
130 378 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
53,5 %
réussite du premier coup · moyenne 61,6 %
nettement moins bien que la moyenne
14 909 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 308 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Carrosserie et structure
Direction
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Suspension
Pneusconfirmé dans 2 pays
Freinsconfirmé dans 2 pays
Roues
Plaques et identification
Visibilité
Ceintures de sécurité et airbags
Commandes de conduite
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 2Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 3Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 4Fuite excessive d'autres liquides
- 5Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 6Feu de croisement mal réglé
- 7Pièces mécaniques du système de freinage usées
- 8Pneu endommagé
- 9Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 10Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 11Feux de croisement/route ne fonctionnent pas (correctement)
- 12Couleur des clignotants non conforme
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 11,7 % moy. 9,9 % | 33,3 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 19,3 % moy. 15,3 % | 46,2 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 28,7 % moy. 22,9 % | 54,0 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 36,5 % moy. 30,3 % | 57,9 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 41,5 % moy. 34,6 % | 69,0 % moy. 64,7 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | 308 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2023 | 66,7 % | 69,8 % | 51 |
| 2022 | 91,4 % | 61,4 % | 197 |
| 2021 | 81,9 % | 86,7 % | 304 |
| 2020 | 72,6 % | 78,6 % | 124 |
| 2019 | 72,5 % | 83,2 % | 327 |
| 2018 | 66,0 % | 79,5 % | 427 |
| 2017 | 68,6 % | 76,6 % | 458 |
| 2016 | 62,4 % | 72,8 % | 622 |
| 2015 | 62,4 % | 71,1 % | 1 422 |
| 2014 | 62,6 % | 68,0 % | 1 027 |
| 2013 | 57,8 % | 65,9 % | 419 |
| 2012 | 55,3 % | 63,7 % | 662 |
| 2011 | 53,3 % | 61,2 % | 1 029 |
| 2010 | 45,2 % | 57,3 % | 1 398 |
| 2009 | 44,6 % | 54,5 % | 2 196 |
Peugeot 308 – questions fréquentes
Peugeot 308 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 30,3 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 24,8 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 53,8 % des contrôles APK (moyenne locale : 46,7 %) – nettement moins bien que la moyenne. En Lituanie, 53,5 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 61,6 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 308 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : carrosserie et structure, direction, échappement et émissions, éclairage et électricité.
Peugeot 308 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Fuite excessive d'autres liquides ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : A.BourgeoisP, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).