Rapport de fiabilité
Peugeot 206 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 159 923 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
37,3 %
taux d’échec · moyenne 32,8 %
nettement moins bien que la moyenne
34 196 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
73,3 %
avec défauts · moyenne 66,6 %
moins bien que la moyenne
103 417 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
35,3 %
réussite du premier coup · moyenne 42,7 %
nettement moins bien que la moyenne
22 310 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 206 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Commandes de conduite
Ceintures de sécurité et airbags
Direction
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Carrosserie et structure
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Suspension
Pneus
Freinsconfirmé dans 2 pays
Roues
Plaques et identification
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Fuite excessive d'autres liquides
- 2Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 3Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 4Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm
- 5Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 6Feu de position ne fonctionne pas (correctement)
- 7Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 8Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 9Feu de croisement mal réglé
- 10Témoin airbag / ceinture indique un défaut
- 11Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 12Pièces mécaniques du système de freinage usées
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 12 à 15 ans | — | 64,8 % moy. 55,4 % |
| 16 à 20 ans | 35,9 % moy. 34,6 % | 71,3 % moy. 64,7 % |
| 21 ans et plus | 38,4 % moy. 31,4 % | 75,0 % moy. 68,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | 206 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2012 | 55,2 % | 63,7 % | 143 |
| 2011 | 43,2 % | 61,2 % | 197 |
| 2010 | 37,6 % | 57,3 % | 348 |
| 2009 | 36,0 % | 54,5 % | 253 |
| 2008 | 32,8 % | 52,4 % | 134 |
| 2007 | 32,7 % | 50,6 % | 245 |
| 2006 | 38,3 % | 48,7 % | 1 038 |
| 2005 | 38,5 % | 46,6 % | 1 735 |
| 2004 | 34,6 % | 44,5 % | 2 075 |
| 2003 | 36,0 % | 42,9 % | 2 798 |
| 2002 | 35,7 % | 42,0 % | 2 824 |
| 2001 | 35,1 % | 40,9 % | 3 491 |
| 2000 | 34,2 % | 39,6 % | 3 483 |
| 1999 | 32,7 % | 38,6 % | 2 973 |
| 1998 | 31,2 % | 37,8 % | 573 |
Peugeot 206 – questions fréquentes
Peugeot 206 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 37,3 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 32,8 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 73,3 % des contrôles APK (moyenne locale : 66,6 %) – moins bien que la moyenne. En Lituanie, 35,3 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 42,7 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 206 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : échappement et émissions, ceintures de sécurité et airbags, direction, visibilité.
Peugeot 206 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Fuite excessive d'autres liquides ; Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse ; Rotule de direction ou de fusée avec usure inférieure ou égale à 1,0 mm ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).