Rapport de fiabilité
Peugeot Expert : fiabilité et défauts fréquents
D’après 46 774 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
28,0 %
taux d’échec · moyenne 23,0 %
nettement moins bien que la moyenne
43 739 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
44,2 %
avec défauts · moyenne 31,9 %
nettement moins bien que la moyenne
702 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
47,0 %
réussite du premier coup · moyenne 55,5 %
nettement moins bien que la moyenne
2 333 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot Expert : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Ceintures de sécurité et airbagsconfirmé dans 2 pays
Carrosserie et structure
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Visibilitéconfirmé dans 2 pays
Commandes de conduite
Freinsconfirmé dans 2 pays
Suspension
Plaques et identification
Pneus
Direction
Roues
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 2Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 5,9 % moy. 9,9 % | 46,0 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 18,2 % moy. 15,3 % | 42,4 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 29,9 % moy. 22,9 % | — |
| 12 à 15 ans | 37,4 % moy. 30,3 % | — |
| 16 à 20 ans | 40,7 % moy. 34,6 % | — |
| 21 ans et plus | 39,9 % moy. 31,4 % | — |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | Expert | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 63,0 % | 86,7 % | 46 |
| 2020 | 64,1 % | 78,6 % | 92 |
| 2019 | 58,5 % | 83,2 % | 53 |
| 2018 | 74,1 % | 79,5 % | 81 |
| 2017 | 64,6 % | 76,6 % | 82 |
| 2016 | 56,5 % | 72,8 % | 46 |
| 2015 | 69,2 % | 71,1 % | 52 |
| 2014 | 52,8 % | 68,0 % | 53 |
| 2013 | 47,1 % | 65,9 % | 34 |
| 2012 | 46,1 % | 63,7 % | 76 |
| 2011 | 50,5 % | 61,2 % | 97 |
| 2010 | 53,8 % | 57,3 % | 106 |
| 2009 | 41,6 % | 54,5 % | 233 |
| 2008 | 45,4 % | 52,4 % | 337 |
| 2007 | 48,2 % | 50,6 % | 251 |
Peugeot Expert – questions fréquentes
Peugeot Expert : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 28,0 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 23,0 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 44,2 % des contrôles APK (moyenne locale : 31,9 %) – nettement moins bien que la moyenne. En Lituanie, 47,0 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 55,5 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot Expert : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : ceintures de sécurité et airbags, carrosserie et structure, échappement et émissions, éclairage et électricité.
Peugeot Expert d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (licence).