Rapport de fiabilité
Peugeot 208 : fiabilité et défauts fréquents
D’après 358 234 contrôles techniques, principalement britanniques (MOT). Chaque pays n’est comparé qu’à sa propre moyenne pour les voitures du même âge. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
🇬🇧 Royaume-Uni · MOT
25,9 %
taux d’échec · moyenne 22,6 %
nettement moins bien que la moyenne
174 404 contrôles MOT (DVSA)
🇳🇱 Pays-Bas · APK
45,0 %
avec défauts · moyenne 41,8 %
moins bien que la moyenne
180 225 contrôles APK (RDW)
🇱🇹 Lituanie · contrôle technique
62,1 %
réussite du premier coup · moyenne 72,2 %
nettement moins bien que la moyenne
3 605 contrôles
Les règles du contrôle technique diffèrent d’un pays à l’autre : ne comparez pas les chiffres entre pays, comparez chacun uniquement à sa propre moyenne. MOT = contrôle technique britannique, APK = contrôle technique néerlandais. Données MOT : contient des informations du secteur public britannique publiées sous Open Government Licence v3.0.
Points faibles
Peugeot 208 : ce qui lâche le plus souvent
Fréquence des défauts dans chaque domaine par rapport à la moyenne des voitures du même âge (trait vertical = moyenne, 100 %). En rouge : plus souvent que la moyenne.
Échappement et émissionsconfirmé dans 2 pays
Carrosserie et structure
Éclairage et électricitéconfirmé dans 2 pays
Visibilité
Pneus
Ceintures de sécurité et airbags
Freins
Roues
Suspension
Direction
Plaques et identification
Défaillances les plus fréquentes au contrôle technique
- 1Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent
- 2Pression des pneus non conforme à la valeur correcte
- 3Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm
- 4Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante
- 5Feu de croisement mal réglé
- 6Pneu endommagé
- 7Système d'essuie-glace n'assure pas une visibilité suffisante
- 8Feux de croisement/route ne fonctionnent pas (correctement)
- 9Système d'échappement non étanche / évacuation des gaz dangereuse
- 10Système d'échappement mal fixé
- 11Fuite excessive d'autres liquides
- 12Pièces mécaniques du système de freinage usées
Résultats selon l’âge du véhicule
| Âge | 🇬🇧 Taux d’échec MOT | 🇳🇱 Défauts APK |
|---|---|---|
| 3 à 5 ans | 11,5 % moy. 9,9 % | 31,5 % moy. 27,0 % |
| 6 à 8 ans | 19,5 % moy. 15,3 % | 43,3 % moy. 36,7 % |
| 9 à 11 ans | 26,1 % moy. 22,9 % | 47,7 % moy. 44,4 % |
| 12 à 15 ans | 33,3 % moy. 30,3 % | 53,4 % moy. 55,4 % |
🇱🇹 Réussite du premier coup en Lituanie – par année de fabrication
| Année | 208 | Moyenne de l’année | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 2021 | 71,4 % | 86,7 % | 171 |
| 2020 | 72,7 % | 78,6 % | 110 |
| 2019 | 75,2 % | 83,2 % | 238 |
| 2018 | 66,5 % | 79,5 % | 221 |
| 2017 | 67,2 % | 76,6 % | 512 |
| 2016 | 67,9 % | 72,8 % | 474 |
| 2015 | 61,4 % | 71,1 % | 471 |
| 2014 | 53,7 % | 68,0 % | 326 |
| 2013 | 55,6 % | 65,9 % | 541 |
| 2012 | 52,3 % | 63,7 % | 524 |
Peugeot 208 – questions fréquentes
Peugeot 208 : est-ce une voiture fiable ?+
Au Royaume-Uni, ce modèle échoue à 25,9 % des contrôles techniques britanniques (MOT), contre 22,6 % en moyenne pour les voitures du même âge – nettement moins bien que la moyenne. Aux Pays-Bas, les contrôleurs relèvent des défauts lors de 45,0 % des contrôles APK (moyenne locale : 41,8 %) – moins bien que la moyenne. En Lituanie, 62,1 % des véhicules réussissent le contrôle technique du premier coup (moyenne pour les mêmes années : 72,2 %) – nettement moins bien que la moyenne. Il n’existe pas de données ouvertes du contrôle technique français par modèle.
Peugeot 208 : quels sont les points faibles ?+
Par rapport à la moyenne des voitures du même âge, les contrôleurs relèvent plus souvent des défauts dans ces domaines : échappement et émissions, carrosserie et structure, éclairage et électricité.
Peugeot 208 d’occasion : que vérifier avant d’acheter ?+
Les défaillances les plus fréquentes au contrôle technique : Éclairage de plaque d'immatriculation ne fonctionne pas (correctement) / absent ; Pression des pneus non conforme à la valeur correcte ; Pneu(s) avec profondeur de sculpture de 1,6 à 2,5 mm ; Pneu avec profondeur de sculpture insuffisante ; Feu de croisement mal réglé. Avant d’acheter, consultez aussi le rapport HistoVec gratuit (voitures immatriculées en France) et l’historique de la voiture par son VIN (kilométrage, dommages, vols).
Autres modèles Peugeot
Sources : résultats anonymisés du contrôle technique britannique MOT (DVSA) – contient des informations du secteur public publiées sous Open Government Licence v3.0 ; défauts relevés au contrôle technique néerlandais APK (RDW, données ouvertes) ; résultats du contrôle technique lituanien (data.gov.lt). Premiers contrôles uniquement : les contre-visites ne sont pas comptées. Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (licence).